Так все почалося з того, що лопнула задня стінка по шву кріпленнякапота, ось я і вирішив під посилити подивимося як на практиці.
Варив звичайним зварювальним апаратом у машини 82-го року металдуже товстий так що сподіваємося що не перегрів. Використовувавзвичайну профільну трубу 3х3-3х2. За часом зайняло не більшегодини, довше налаштовувався близько року. >
Коментарі6
Подивися траверсу перед двигуном на рамі вона напевно тріснула як правило по швах. Тому і кабіна тріщить.
Я дико Вибачаюсь Але це ж твоя машина невже не полювання було як то по красивіше або сильніше посилити хоч не квадратною так круглою трубою. Але головне щоб тримало і не ламало більше кабіну. зроблено намагався щоб усе було красиво.
все буде зашиватися картою з ковроліну. головно що тримає.
Згідний з 8Element, я у себе профтрубу 40Х20 акуратно вставляв у технологічний вигин (червоним ліворуч) і приварював, другу таку ж (червоним ліворуч) приварював до отвору дверей для посилення. обидві від підлоги до стелі трохи підігнуті формою. собою...
за карти я також задумався. може чимось оброблю хз
або робити так щоб там повітря продувалося, або так щоб його взагалі не було. (Я собі другий варіант вибрав обклеїв всю кабіну 2мм stp для віброізоляції, другий шар - сплен для теплоізоляції, а поверх нього приклеїв карпет. красиво і тепло без жодних...