Після заміни паливного фільтра спалахнула лампа check engine. Здодаткових симптомів - після запуску двигуна невеликий провал, після чого обороти нормалізуються, а замість загоряється "чек".Додано:якщо запускати двигун з трохи затиснутою педаллю газу іутримувати 1000 і більше обертів, помилки не було хвилин 5, післячого я двигун заглушив.Шнурка для діагностики немає, помилкуподивитися не можу. >
-Вирішення проблеми:повернути на місце трубку ДАТ (відскочила призаміні паливного фільтра, а я не помітив вчасно). Всім дякую задопомогу!
Коментарі18
перевір чи трубка ДАТ на місці.
Дякую! Вже перевірив, була не на місці. Питання вирішено)
Спробуй помилку скинь - АКБ від'єднай на пару хвилин
Вже скидав, знімав - хвилин на 20-25, мало вистачити. Але помилка залишилася.
Че за фільтр?
Zollex
може у тебе стояла фішка яку до фільтра підключають і ти її не встромив?
Ніби не було нічого. А як вона може виглядати, та фішка?
прямий на фільтрі біля трубки(на фото праворуч)i.smotra.ru/data/img/user…4/sm_users_img-258673.jpg
Нічого такого немає, тільки провід на заземлення та все.
а фільтр поставив разом із кліпсами?
Не зовсім зрозумів що за кліпси? Робив все по книзі, з нового фільтра знімав тільки захисні ковпачки з 2 сторін. Потім приєднав паливні шланги до клямки і все. Після запуску двигуна спочатку на пару секунд були надзвичайно низькі обороти (близько 500...
ясно, ти його хоч правильною стороною поставив?))
Звичайно правильною, з букварем звірявся) Проблема взагалі вже вирішилася (я писав нижче, відскочив провід ДАТ, а я не відразу помітив).
ну і добре що зважилася)
)
У системі подачі палива малий тиск. Купи нормальний фільтр.
Перевіряв поверненням старого, з яким помилки не було, і результат той самий - чек