Їхав до Одеси і на тобі. Чек власною персоною. Повернувшись додомупобачив таку помилку (фото 1). На фото 2 можете побачити новийверстат-прес.
Поліз під низ на ямі і дивлюся там де зібрані 3 фішки з датчиківкаталізатора (євро5), на зразок норм.Давай їх відкривати а тамсюрприз. За датчик кисню один.Проводка впорядку, не вигоріла.
Психанул зняв глушник і естессно каталізатор.Відкрутити зміг всекрім того датчика що посередині між каталізатором і сажевиком (тавсе в одній бочці). Взяв каустичну соду 4кг води 2 відра і даваймити.Бруд був але можна було і не мити.Наприкінці промивав мийкоютипу керхер, і продув через отвір компресором гарненько. Простосканер із бідою читає транзит 2013 року і не міг зрозумітизасмічений сажевик чи ні. Фоток немає, все поспіхом і робота зхімією.
Після всього цього помилка залишилася. Їздив тиждень, доки незаїхав до знайомого на фор скан. Подивилися помилки 2 показало, умене була 1. Одна каталізатор, а друга за датчиком, про фішки якогоя говорив. Вилучив помилки, може, ще що зробив не бачив. Подивилисядиференціальний тиск ката, значення 0.20 kpa на неодружених, двигунпрогрітий. Усі проблеми вирішено. Чек переможений.
Коментарі3
Примусову регенерацію не пробував робіль? Якщо їздиш короткими дистанціями, то ця гидота затовкуватиме.
Мій avtocom cdp+ версія по 2014.2 погано дружить із цим фордом. Примусову регенерацію в першу чергу зробити хотів, але немає там таких рядків. Їжджу по 50-150км за поїздку на швидкості від 0 до 160 км/год. Більшість їзди за містом.
форскан на допомогу