Отже поїхали.
Блок розточений.
Поршні возз'єдналися з кованими шатунами за допомогою 20 пальця АГУдвигуна.
> Поршневі кільця Колбен.
Вкладиші корінні стандарт.
Шатунні вкладиші Glico з напиленням sputter.
На фото видно.
Пиляна ГБЦ АГУ.
До неї чудово припав гібрид через перехрдну пластину.
На колінвалі поміняла шестерня маслонасоса та репер.
Поршні STI.
Далі буде…Запчасти на фото:613483000Запчасти на фото:352508
Коментарі20
Скажи по гібриду ? Вона по компрессорной частини більше к04-64 і що колесо там ? Або ще щось робилося?
Компресор тільки
А що за шатуни? Китай?
Ні
А про китай шатуни щось можеш сказати? А все беруть, але ніхто ще не поїхав
Дивлячись який китай. Є норми намету
Яка розрахункова потужність/момент у рядка 2,0 з турбіною k04-064?
Турбіна гібрид. Розрахункова 380+-
забув про гібрид, Сподіваюся, результат буде оприлюднений
Буде
У цьому БЖ хрін зрозумієш до якої машини цей запис, ти б блог свій розкручував би і тула запису робив
У мене бортовик це Моє Тюнінг Ательє. Робот я роблю багато. Але найцікавіші викладаю.
Ось такий проект і на колінах ... хлопці, ви на приколі?
Ти про що?
Перебирати двигун зручніше та практичніше на стенді.
Не ну це кому як зручніше какати з гори людина сама вирішує. Ніколи не було мені зручно на стенді.
Це ж який бюджет цього проекту? Можна напевно 3 турики купити
А щось конкретно круте буває дешево?)Немає не 3 турика ... Думаю 4
Я як би не говорив що дешево. Я запитав бюджет. З такою потужністю час на повний привід переходити.
Так повний привід