Всім доброго часу доби. Останнім часом у передній підвісці з'явивсянеприємний стучок. Діагностика ходової показала що вимагають замінипередні амортизатори. Шукати нові довелося недовго так як цьогодобра зараз вистачає. Старі аморти мокрими небули . Але подальшезняття їх показало що газ який був у них кудись подівся (((. Аленапевно більшості майстрів відомо що заміна цих амортів проблемначерез вічне закисання нижньої втулки. Ось і я зіткнувся з цієюпроблемою) (((. І так по-порядку.Відкручуємо верхній болт, потімнижній болт.На нижній втулці ножем або іншим гострим предметомзрізаємо гумовий бортик на втулці і стягуємо з неї амортизатор.таку картинку:далі беремо мітчик і нарізаємо різьблення під шпильку16мм всередині цієї втулки далі вкручуємо в втулку шпильку 16мм (без будь-якої довжини) на шпильку одягаємо проставку (ну або можнабудь-який відрізок труби), головне щоб внутрішній діаметр цієїтруби був трохи більше втулки. Якщо всі необхідні пристрої знайшлито далі одягаємо на шпильку шайбу і гайку. І спокійно але правда іззусиллям витягуємо втулку з важеля:замість проставки я використавякусь деталь помаранчевого кольору, правда не знаю від чого вона.Коли втулки витягнуті проводимо очищення отворів у важелях, змащуємо болти та втулки нових амортизаторів, і збираємо все узворотному порядку.
Усім удачі на дорогах.
Коментарі3
Я теж думав свердлити отвір упоперек, але оскільки вона там сиділа я б її не потягнув. Нагрівати важіль була ідея але не робив щоб уникнути послаблення металу. З нашими ямами на дорогах це зовсім не гуд)))
Минулого разу мудрував з анкерним болтом зараз нагрів пром .
А я свердлив отвір упоперек, вставив заточений комір і так витяг. Теж помучився