Michelin energy XM2
Привіт усім братам по нещастю! Дороги в Україні такими сумними небули за всю історію існування самої України. Тепер зустріти надорозі яму по коліно може тільки щасливчик, решта як правилобільше. Настав час встрибнути в літні тапки, але у зв'язку звищеописаною ситуацією розмір тапок 195/60 R15 стає не актуальним, перед Новим роком потрапив у ямку і отримав подвійний отвіррозрубавши боковину покришки, погнув диск і як виявилося нещодавнопри огляді ходовки витік задній аморт. Рішення переходити на гумувище, до краси херам, привіт підвищена міцність ходовки (іМХО), тимбільше моя гума KUMHO KU31 була втомленою, хоча нарікань по нійніяких, тільки позитивні емоції.Довго курив форуми і прийшов довисновку що це повинен бути Michelin XM2, тому що проектувався длянаших "хороших" доріг, ну і зима у мене альпін 4, 2 сезони відкотивполіт нормальний, не враховуючи передноворічного пробою, дорогимати їх. І виходить комплект 5500 гривень, плакати полювання, зарплата щось не зросла, реформатори ... Вони! Надувшись і ущимившив деяких моментах себе і свою сім'ю стою на шиномонтажі і дивлюсяяк у моєї Карюші збільшується кліренс і вона стає власником новихтапок Michelin energy XM2. Враження поки що позитивні, процесексплуатації покаже. Що змінилося - зник шум від гуми (порівнюю зкумхою), машина стала м'якшою, вище, на керованості профіль вищепоки ніяк не позначився, поведінка те ж саме. Довелося випробуватигуму на ділі, їздив дорогою Нікополь-Дніпропетровськ, туди сухо, назад злива, хто знає цю ділянку мене зрозуміє. Так ось, передпоїздкою накачав усі колеса по 2.4 атм. І в дорогу, коротше на ураїде, гальмує не гірше, що сухо, що мокро, дуже задоволений. Буводин страх, думав арки терти, але все ок, а тут ще нові пружинилежать і перед і зад, дочекаюся аморта і Карюшка буде ще веселіше.Хто дочитав спасибі. Удачі на дорогах.
Коментарі16
Купував свою машину на гумі 195/65/15-м'ягенько але на поворотах на швидкості мені не подобалося. Як хололдец))) Се1час 195/55/16. Їде швидше за відчуттями. Звичайно жорсткіше стала. Керованість набагато краще. Є та мінуси-вже гуляють на задньому пра...
якщо по Одесі щось ще нічим, але у нас напевно і 70 профіль не допоможе в деяких випадках, середня швидкість зараз 40-60 км., далі напевно буде ще гірше(
Тож собі таку резю взяв, струм у нас з дорогами поки терпимо, так що 195х60. Гума вийшла жирна, доведеться напевно на прошивку ЕБУ їхати, не люблю довго розганятися))) Пишуть що мишлен з м'якими боковинами, ніде ще не порізався , грижі не вилізли?
Так два тижні їй, Бог поки милував. А що тобі прошивка дасть?
Тяги з низів і бадьорості мотору, ще в планах впуск трохи переробити, щоб двигун задихав.
А че за витратою буде і стрибок ця процедура коштує?
За Український цінник не скажу, але у нас по-різному. Від 3 до і вище, залежно від серйозності колупання в моторі та електриці. Витрата може збільшитися незначно.
Ось все ніче, кошмарить коротка перша, думаю за автомат
Навіть якщо гуму поставиш вже, у тебе витрата напевно впаде, опір коченню менше буде.
2,4 атм не багато?
у міських умовах у мене 2.2 перед і 2 зад, але для цілісності підвіски на спецділянці Нікополь - Дніпропетровськ і Нікополь - Кривий ріг у серії WRC ставлю 2.4.
А, ну якщо так, то зрозуміло)))
195/65 R15 замість 195/60?
Агась, так і задумано було
Дякую братане! Взаємно!
будуть дороги - буде краса диско - гумова, а поки що практичність.) удачі на дорогах.