Заміна пильника шрусу і вихлопу.

Привіт, читачу!
Якось із приходом весни машина стала все більше і більше проситиуваги до себе.
Приїхавши перевзутися на "літо", хлопці з шиномонтажу здивувалимене, сказавши, що в мене тут все "засрано". "не може такого бути", - подумав я. А воно і вправду. Весь диск був у мастилі від шруса..Записався я значить до товариша на СТО, міняти його. Не те, щона Таврії (моя друга машина, фотки роблю, бж поки хз робити чи ні), так ми там усім кооперативом збивали, так і не збили, а потім я, протверезів, зрозумів, що можна за 3 хвилини через внутрішній шруспоміняти, так і зробив, але зараз про Сенс запис).До речі осьВам і відповідь, чому не змінював сам.Таврія гараж зайняла, стоїтьз розібраним передком на підпорах.
Оп і новий пильовик на місці. Ще одне фото. Далі я ухеал на мийку, відмивати весь цей мазут. З вихлопом історія виникла трохи пізніше, вірніше, вона була давно, але крично стало зовсім недавно. Вирішивоб'єднати в один запис, щоби не розтягувати. СТО одне й тесаме.
Так от, про вихлоп. Зникла тяга, все тріщало рипіло, і сікло черезгофру та яблуко. Дістало. Купив гофру поїхав міняти. Піднялимашину, виявилося ще й труба від резонатора майже відпала. Гаразд.Купив та її.
Змінили. Тепер звук бомба. Жаль резонатор не БОСАЛ, а Мелітополь.Потрібно було терміново, а в місті не було того. Та й мелітопольмаленький, менше зачіпатиме. Вихлоп став на 35-40% голосніше наоборотах понад 3 тис. До - тиша. Мені навіть подобається.
Скинули старе
Накинули нове.

Ось такі пироги. Не ламайтеся хлопці) Удачі!