Усім
привіт .
Ще влітку, я міняв напрямні супортів і пильовики, заодно очистив іпофарбував задні гальма, диски і самі супорта.
І в той же момент виявив що пильовики самого гальмівного поршенькабули порвані, але на жаль нових не було і я вирішив зібрати все якє, замовити пильовики і пізніше все знову перебрати.
От учора згадав про не закінчену справу і вирішив це виправити.
Розібрав все і приступив. Впливом високого тиску повітря, буликатапультовані назовні.))
Зняв старі стопорні кільця, пильовики та гумові кільця івстановив на їх місце нові. br/>
+ побачив тріщину в глушнику, яку відразу ж вдало заварив.
Зібрав все назад, прокачав гальма і знову в дорогу!
Коментарі11
А чому не перейдеш на гальма від 40ки? Просто я ось володію 3 роки. Два рази на рік у задні гальма лазив, тому що направляюча яка наскрізна постійно висихала. Пильовик міняв теж
Хммм. хороший варіант))
У мене в журналі про це є запис, і про передні гальма від альфарду
Особливо якщо врахувати, що оригінал тридцятий хз чому закисає раз на півроку. А якщо рік не лазити, то тільки пальником розібрати можна.
Не знаю, що за проблеми у вас ними ... Перший раз на 100 почистив, обслужив, другий на 170, не скажу, щоб щось критичне за цей час стало, поршеньки навіть не виймав. Третій на 235, поршні вийняв пасатижами за край.
Тільки одне пояснення в мене - весь цей час вони не працювали ніфіга )))). Або Московська жижа виною. що ми не могли зняти супорт з напрямних.
Можливо не працювали і вже давно закисли.Если їх добре очистити і змастити то тисяч на 50 ну точно повинно хапати, там же гумки все закривають і не так вже й швидко іржа пролазить всередину.
Згоден ))
Теоретично так, а завжди стикався що в людей вони закисають і в мене перш ніж на сорокові змінив, закисли добре так, хоча регулярно обслуговував. Були б вони такі гарні, тойота не змінила б їх конструктив.
Згоден, але я на 15 - ках, так, що їжджу так))
Тож хотів запитати про перехід на гальма від 40. Гальма на авто зовсім інші будуть