Привіт, давно нічого не писав, тачка радує, з останнього записуминуло три заміни олії:)
Типові проблеми кросовера, бардюри :) Коротко за останні шістьмісяців:Взимку мучився з передувом, після 5к обертів дуло більшетаргету.Пробував прикривати дросель ) до відсікання, але недопомагало на 3-й/4-й.
Скрін не мого, але сенс той самий. >
Знайшов несподіваний (для себе) вихід:натяг пружини вестгейтубув занадто великий (такий натяг був встановлений іззаводу).
Ось регульований гейт Arashi TD05H-big16G
Зробив оптимальним натяг, трохи змінив у прошивці значення WGDC івдалося контролювати буст по таргету.
Так ж допомогло вирівняти буст установка китайського байпаса(BPV) типу Perrin style :) Хороша річ, можна грати з переднатягом івеличиною відкриття . Та й він стабільніше тримає виський буст.Стоковий пропускає до 7psi (±0.4 bar), так як не розрахований нанаддув більше бару +, з ним у мене виникали перепади після виходу втаргет буст. Perrin BPV
У кого стоїть стік, рекомендую придивитися до такого BPV, такі і наAJS продаються і на Aliexpress ціна до 20 $ приблизно. Прокладочкуне забудьте) Торік потекла у мене дах, а точніше люк, стеля була врозлученнях, фото немає, але багато хто з цим стикався на форях . Умене причина виявилася глибшою ніж я міг подумати! 😅
Зняв, помив на мийці:пінка, очищувач для килимів, повісив сушитися! Важливо повісити, саме так дах висохне помірно, без розлучень! пересушував два рази якщо що знімати стелю шукав тут на драйві, можна дивитися з Forester SF, SG, SH там все однаково.
Винником виявився задній дренаж, чи від старості, чи від шлюбупропускав він воду повз трубку.
Задні дренажі люка Forester SG
> Вилікував усе це двома речами:Герметиком і Стяжками.
В обведеному місці синім, вимив, висушив, продув. Намазавгерметиком як слід навколо. Вибачте фото забувзафіксувати:)
Дренажні трубочки пролив, продув, зафіксував на стяжки (такихтрубочок у салоні чотири! )
Синє місце помазав герметиком, трубочку на стяжкуПісля застиганнягерметика (24ч), пролив все водою, перевірив на текти, переконавсяу її відсутності.
Зібрав у зворотному порядку стелю.
< /p>
Ну і хто дочитав до кінця, тизер про видаленнятоп-маунту:
Новий холодильник 🥶
Сподіваюся влітку все поставити, там ще багато чого додатковобуде:)
Ось так минули останні місяці мого форика, поділися в коментах, ніжти займався в цей час зі своєю машиною? ) PS:перейшов на нову олію, за новими рецептурами протидії LSPI, в олії мало кальцію.
Залив Wolf Vitaltech 5W-30 D1, специфікації:API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2. P/N 8332340
Поки багато хто заливає густіше, я вибрав порідше:)
Поки тільки позитивно можу відгукнутися, якщо стукану дам вам знати🤣
Коментарі20
Як на 5w30 відчуття? Що з чадом, як змінилася робота двигуна?
Жиденьке воно, краще не перегрівати. З маслокулером має бути нормально. Угара не було. Після 5w40 різниця в тиску на хх 80° десь на 0.3-0.4 бара менше. Зараз помітив зниження тиску порівняно з першими двома замінами. Думаю справу не в маслі, для поча...
Для кування воно не дуже начебто підходить
У мене стік поршня та шатуни 1й ремонтний розмір
Та я про свій))
А для нового проекту стік поршні підійдуть? 400 + сил, чи не розвалиться?
Та хто знає😅 мабуть мета отримати 350 колісних не розриваючи блок)) Турба сильна, так що будемо роздмухувати плавно.
Шатуни може витримати, а ось поршням доведеться дуже важко))
От до речі хочу якраз такий BPV, тільки оріг і використовувати як BOV. Точніше думаю між ним і тіалом як нинішній. Новий купувати в будь-якому випадку, тому що потрібен червоний)
Хороший девайс і тримає буст добре, я дуже приємно здивувався, до нього після виходу в піковий буст плавала стрілка 1.3-1.0, то зараз суворо тримає 1.25 цільового. 0.5 бар.Думаю великий різниці в звуку там не буде в порівнянні з стоком в режимі все в...
Привіт. Як шторку люка виймав?
Привіт, потрібно відкрити люк. Сильно потягнути шторку і вона піддається. Потім зверху залазиш на дах і там зверху будуть фіксатори, пасажирський фіксатор відрізняється від інших. Інші фіксатори не чіпаєш. Пасажирський потрібно розфіксувати і потім ш...
Спасибі велике!
У мене не перший фронт на машинах, не помічав особливої різниці у роздмухуванні з топом. Але ніколи не ставив величезні фронтальники, завжди були близько 550х230. А ось при зміні аппайпів на більший або при переході на 1.5 scroll відчувається зглад...
Я під цей турбокомпресор буду робити шляхом меншого опору, взяв болт він кит пайпінга (atp, ajs), думаю внизу його потрібно буде підрізати під виходи з кулька.Якщо морочитиму голову з gt35 або іншими відрами в майбутньому, то тоді і пайпінгом займемо...
Що мені здається дуже довгий фронт, пайпінг буде весь кривий та довгий, на форях під фарами пускають.
Так по суті різниця не велика, подивися на кити Cobb/perrin/mishimoto всі довгі, тут нічого не вдієш. способи її виправити, не вкорочуючи пайпінг 😉
Тож має бути боротьба з люком )). Але в мене недозакривається. Залишається десь 10 см і не доїжджає. Хоч не тече )))
У мене проблема в деренчанні Коли люк відкритий до кінця, то щось там деренчить ... У кого є якісь ідеї, що це може бути? Звук в районі задньої лампочки в салоні, не в багажнику
Немає ідей. У мене тихо. Прям брязкіт чи стукіт? Там проводка, трубочки, троси — можуть постукувати.