Настав час зайнятися передній ходовий вона у жахливому стані
Були зняті всі важелі і віддані на реставрацію, замінені всісалентблоки, кульові, гумки на стабілізаторі, та опори стійки тежпід заміну SKF VKDA 35124 T
Запчастини на фото:32730033, 8E0407510AВсі салентблоки та кульові були встановлені по стоку крім одного"Сайлентблок переднього нижнього важеля задній" цей був встановленийз AUDI A6 кузов С6 За розмірами нічим не відрізняється, входу тежвідмінностей немає, головна відмінність у ціні в чотири разидешевше.
Цей з А6С6 Lemforder 36761 01
Коментарі13
реставрація всіх важелів була?
всіх крім поперечних кривих, їх я нові купив. SWAG
Ось ще якісь причини стукоту бувають при живій підвісці. Верхня опора в мотлох. Закінчилося тим, що верхня чаша амортизатора лопнула навпіл.
мене цей звук дістав уже… переднє праве колесо, всі важелі у відмінному стані, стукіт не проходить. купив верхню опору нову MEYLE 100 412 0012
Ось так сталося під час проїзду трамвайних колій.
опачки! виходить те, що я купити гумову опору, ще не означає що у мене тарілка ціла зі шпильками!
Я думаю ціла. Коли це сталося їхати більше 40 км/год було неможливо, стукало жахливо як.
А ось що я побачив, коли знімав стійку. Відсутність опори, або те, що від неї залишилося. Але хочу сказати - машина терпіла довго.
Ахренеть… опори НІ
Вся різниця в ціні через те, що з ауді просто гумовий сайлентблок, а в стоку це гідроопора. Там всередині масло. Я собі взагалі поліуритан туди встромив і теж проблем ніяких
а в стоку це гідроопора на який вона там потрібна?
Відповідь на це питання можна отримати тільки в інженерів, які придумали це…
Запитайте тих, хто це придумав. Швидше за все для комфорту і плавності ходу. Ці машини винаходили явно не для наших доріг