До речі, всім привіт! :)
Загалом, на сьомий день створив я це творіння:
Вигляд з висоти пташиного польоту :)
Що воно робить — включає лампи далекого світла в режимі зниженоїнапруги.
Схема, яка на платі зліва — це всім відома схема, яка працює завсім відомим алгоритмом.
Схема, яка на платі справа — подає харчування на схему, яка зліва:) Сподіваюся, нікого не заплутав :)
Отже, що ми маємо.
Зазвичай дана схема ДХО включає лампи далекого світла в моментзапуску запалювання.
> Додаткові варіанти включають лампи при досягненні якоїсьшвидкості, для чого беруться дані з датчика швидкості. Функцію (автозапирання дверей) було активовано самостійно через ELM.
Принцип роботи:
Завели мотор — прогріваємо, чекаємо когось — схема включеннявимкнена .
Поїхали — набрали швидкість — заклацнулися всі двері — схемавключення ввімкнулась і, не побоюся цього слова, включила схему ДХО:)
Приїхали — виходимо — відчиняємо двері (тільки водійську! ) - схемавключення вимикається.
Можна і без руху включити і вимкнути ДХО, відповідно заклацнувшиабо відклавши водійські двері.
Ну і само собою зрозуміло, ДХО гаснуть при включенні габаритнихвогнів.
Монтаж плати зроблено в блоці запобіжників пасажира всерединісалону. », «Олія» та «ПТФ» не задіяні. Ручник і Масло з огляду нате, що ДХО вимикається і включається ручкою замка дверей забажанням. Протитуманні фари включаються лише після включеннягабаритних вогнів, тому задіяна тільки напруга габаритів.
Живлення на лампи далекого світла.
Маса.
Плюс від реле запалювання.
Увімкнення підсвічування номерного знака. Керуючий дріт затиснутийніжкою запобіжника. До речі, на верхньому фото видно, якакастрована панель запобіжників мені дісталася. Там, де запобіжникивідсутні, контакти для них навіть не запаяні в плату. Так само ідля реле. Так само і під капотом:(
Провід блокування та розблокування дверей поки просто застромив увідповідні гнізда.
Поки що все.<
Плата висить, бовтається і проходить обкатку.
На даний момент виявлений недолік - діод VD6 6А10. По двох ланцюгах- від запалення і просто від батареї :)
Плата включення, судячи з коментарів та відгуків на різних форумах, зібрана не зовсім правильно. Тому обкатка має показати, як довговона працюватиме і чи не буде несанкціонованих спрацьовувань…
Якщо комусь цікаво, ось схема з робочою напругою:
Всім поки що.
Дякую за увагу! ;)
Коментарі11
Залікова робота, копітка) І все одно не зрозуміти мені, навіщо таке робити метушня з паяльником, детальки різні? Все інше штатно тухнуть від габаритів і ручника, на ходу горять ... Використовую таку схему на другому своєму авто і друзям багатьом зроб...
Це зрозуміло ... Але така в мене натура, що хочеться все краще і краще. не пройшов ))
Це типу у кожного свої таргани)))
Включення-вимикання ДХО імпульсами блокування ЦЗ, звичайно спірний. Та й суперечить вимогам ГОСТ.Я використав сигнал відсутності зарядки акумулятора ввімкнув запалювання - не горять, запустив двигун - запалилися. Ну а вимикання логічно стоянковим гал...
Це я читав в обов'язковому порядку ) Я тут взагалі все перечитав про ДХО з далекого.
Добре. Потрібна річ. Діод на скільки розжарюється? Виміряти б. Може там всього-то градусів 100, це нормально)
Як небудь виміряю ... Все одно не хочеться такий нагрівач в машину упаковувати. Треба буде або на потужніше замінити, або взагалі відмовитися від нього ...
Та не пофіг-ли? Для діодів в принципі висока температура це нормально. Тим більше з нагріванням втрати знижуються, тому що пряма напруга падає. Максималка так зазвичай взагалі під 150 градусів. Палець послюнявте, прикладіть до діода, якщо не зашипить...
Виміряв ) Температура за бортом 21 С. На ніжках 6А10 - 160 С. І це так ще, просто прикласти датчик!
Ого! Ну це так, це гріється))
Молодець! Я теж зібрав собі схему управління ДХО. але у мене схема своя і принцип роботи інший. щаззз спідницю бампера пофарбую і колгоспитиму