Питання. Глине після невеликого пробігу.
Всем привіт, всім здрасте! І так, машина спочатку не маланеодружених, дригач не можна було запустити не підгазовуючи, поколупавшись під капотом, виявилося що необхідний був ефектЧелентано, тобто викинути все зайве з-під капота.Зайвим виявилосяГБО 2-го покоління, при чому відключене від живлення не даваломашині працювати і тільки коли підключив форсунки штатно, двигунзавівся без підгазовок, просто від повороту ключа, як і має бути.Язрадів, але радість була не довгою, виїхавши з дому я відчув те, щобуло трохи раніше, а саме, в десяти хвилинах їзди живе репетитор занглійської, повёз до нього сина, туди доїхали начебто рівно, хочанемає в мене відчуття що в нього є тяга, як то так вже сильно требапідкручувати оберти тапком що б він поїхав, так ось на зворотнійдорозі він починає спочатку трохи підсмикувати, а потім всесильніше і закінчується тим, що якщо навалювати оберти він їде інавіть прє, але варто відпустити тапок двигун глухне Я не встигаюгальмувати і перевести ногу назад на газільку, все двигун заглох, при цьому відпускаючи зчеплення він знову заводиться, треба тількипідгазовувати. А якщо коротко, то поки холодний заводиться зповороту ключа і рівно працює, як прогріється на ходу, холостий хідпропадає.
З прочитаних порад інтернету зробив промивання РХХ та дроссельного, перевірив цілісність трубок, змінював датчик положення дроссельноїзаслінки. Потім вичитав що може бути через погану масу, кинувдодаткову, не допомогло, але в одному місці дочитався що нібито підмасою в даному коні мається на увазі загальний провід датчиків якийскручений десь у джгуті (чи так? ). ДМРВ поміняти не вийшло черезте, що на моєму чорному інший роз'єм, інший ДМРВ.
Так ось питання, хлопці, що ще копнути, хто стикався з подібним.Дякую!
Здоров'я Вам та Вашим коням!
Коментарі20
До всіх, хто відписався додам, у мене машина глохла і взагалі не заводилася через вилетіла, але не до кінця, під капотом фішки в блоці запобіжників. Там один перед на все включаючи мізки, бензонасос і ін.
Так, таке те ж може бути, але тут історія інша, тут поки тапок давиш УАЗик пріт, тільки трохи попустив і на тобі, дригатель замовк. Дякую за припущення, хоча все ж таки припускаю що це контакт, точніше його відсутність в якомусь датчику.
Позаду двигуна роз'єм є. Куди він іде не знаю, але всередині часто він буває зелений. Почистити його не завадить.
Так, зелені тут багато, як на весняному лузі)) машину явно нещадно топили, навіть перемикач покажчиків баків закис і не продзвонюється.
Найелементарніше, якщо симптоми від температури залежать - датчик температури охолоджуючої рідини на мізки
Думав про це, тим більше, що можу викрутити зі свого для проби.
Тиск палива, почни з сітки насоса. Мембрана масловідбійника, якщо рвана, буде підсмоктування. ДМРВ відключити, повинен їхати з чеком в аварійному режимі. А у мене в результаті було витягнутий ланцюг, фази, заміна грм.
Сітку і фільтр змінив, про ДМРВ спробую, про фази була думка. Дякую за наведення.
Головне, щоб допомогло
Тільки що телефонував з продавцем, запитував що з двигуном робили, сказав що був тосол (я правда не уточнив в масло і чи циліндри), змінювали прокладку, точили блок і змінювали ланцюг. Може таке бути, що після заміни ланцюга через деякий час треба зн...
Від якості ланцюга залежить, може, скільки реальний пробіг на новому ланцюгу? Пластинчасті ланцюги хтось і в 9000 міняє) , Ну і саму ланцюг на провис
Перевір ще тиск у рампі та сітку бензобака про всяк випадок
Оскільки двигун глухий і заводився після невеликого простою, то спочатку вирішив що винні фільтри. За підсумком змінив повністю бак з сіточкою і фільтром на паливопроводі. Який тиск до речі має бути в рампі, бак то я поставив зі свого і мій бензонасо...
3.8 в рампі, а насос 6 видавати повинен якщо заткнути обратку.
Зрозумів, дякую, ща піду відповідний манометр пошукаю.
Подивися гофрований Шланг від регулятора холостого ходу в трубку, що виходить із впускного колектора. якщо він прохудився, буде непомітний підсмоктування повітря і такі ж симптоми
Зрозумів, дякую!
Скрутка в джгуті в районі третього циліндра.
О, ось за це величезне спасибі, адже тут і під капотом і в салоні дуже багато зелені, але не доларів, а окисленої міді, на машині або пірнали часто або взагалі втопили.
Можу про ГБО тільки сказати, мабуть воно у тебе пропускало під час стоянки. У камерах утворюються надлишки газу, тому поки не прокрутиш або не газонеш погано заводився.