Почав помічати що педаль гальма при натисканні до упору плавнимиривками провалюватися. При їзді я авто гальмувало коли педаль майжев полиці. Заблокувати колеса взагалі було проблематично. Головнийгальмівний циліндр.В результаті був замовлений ГТЦ фірми Dorman.Затиждень ГТЦ прийшов і я почав операцію з його заміни.Старий бувдемонтований і розібраний.Для розбирання потрібно зняти стопорнекільце де вуха кріплення і викрутити болтик який стопорить другуполовину поршня всередині. Виявилося манжет поршня з якоїсь причинизакусило і вирвало шматочок манжета (на фото обведено червоним) врезультаті рідина гуляла по циліндру замість виконання своєїфункції. Без слідів зносу Зі старого ГТЦ було відкручено штуцер, через який гальмівна магістраль кріпилася до циліндра іпереставлена на новий ГТЦ У процесі переставляння було заміненогумове кільце, яке йшло в комплекті з новим ГТЦ. В результаті всебуло зібрано у зворотній послідовності, прокачана гальмівна системата випробувана. Гальмувати авто стало ідеально. При порівнянністарого та нового циліндра виявилося, що у нового немає стопорногоболтика поршня, а на старому циліндрі з одного боку красуєтьсянапис Ford, з іншого TOKICO а на бачку Japan.
Коментарі3
Тож змінив днями. Ніяк не напишу. Брав Райбестос на рокавто. Але в мене трохи інший, з датчиком під круїз.
на 4 поколінні цього датчика ще не було.
З обновкою.