Отже ми підійшли до перебирання найголовнішого вузла передньогомоста. Як стало відомо з таблички з редуктора на авто стоялиголовні пари 3.07. Насамперед редуктор був розібраний длядефектування. Головна пара, сателіти і підшипники були в ідеальномустані.Напевно через те, що переднім мостом мало користувалися.Всісальники чомусь прийшли в непридатність і були порвані.В процесірозбирання було виявлено відсутність отвору під штуцеромсапуна.Напевно на заводі якийсь безвідповідальний збирач забув цезробити Як результат через різницю температур давило масло зсальників.Отвір було висвердлено і штуцер зі шлангом бувприкручений.Далі була встановлена головна пара 3.55 і задопомогою мікрометра і регулювальних шайб вибрані люфти.Після буловідрегульовано пляму контакту головної пари, встановлені новіпівосей і хвостовика а також частина правої півосі, яка кріпитьсядо шестерень за допомогою сталевої засувки. Після чого редуктор буввстановлений на своє місце та затиснутий болтами.
але при цьому при швидкості 80 км обороти двигуна доходили до 2 тисяч а тепер 2500. як би економно було))) зате тепер з парою 3.55 можна ставити 33 колеса.
Зазвичай хто любить економно - купує Смарт. У мене при переході з 3.55 на 4.10 витрата якщо і змінилася, то в меншу сторону, особливо в місті, а динаміка незрівнянно краща. В іншому зі збільшенням коліс буде знову як з 3.07
Коментарі7
Якщо є пари 3.75 з експа, раптом 35 колеса ставити надумаєш.
Так, 3.07 - це повний сум
але при цьому при швидкості 80 км обороти двигуна доходили до 2 тисяч а тепер 2500. як би економно було))) зате тепер з парою 3.55 можна ставити 33 колеса.
Зазвичай хто любить економно - купує Смарт. У мене при переході з 3.55 на 4.10 витрата якщо і змінилася, то в меншу сторону, особливо в місті, а динаміка незрівнянно краща. В іншому зі збільшенням коліс буде знову як з 3.07
динаміка змінилася, але при швидкості 100 км підвищилися обороти і це мене трохи напружує.
Став великі колеса і будуть нормальні обороти.
я зараз шукаю оригінальні диски для 33 коліс.