Таким чином:
1. Знімаємо кришку джгута проводки в салоні під педалями
відкрутити всього 2 гайки головкою на 10ть
2. Беремо силовий кабель (у моєму випадку це товстелезний міднийзварювальний кабель) і просовуємо його ... Чесно кажучи неможливоважко його просунути, дуже вже товстий він ... Але ... Хвилин 15-20мук і він проліз (до речі щоб легше йшов змащував мастилом)
3. Зачистив кабелюку шланг
4. Колба під запобіжник — наступний етап
затиснув кабель у колбу!
5. Обжав кінець кабелю під акумуляторну клему< 6. Ну і длявірності віддуші обпаяв оловом клему.До речі коли паяв не знаю як, але капнув оловом на бампер, вийшов потік олова сантиметр в ширинуі 2-2.5 довжину ... Від шоку і досади навіть не сфоткав, тому щопереживав як його прибрати! І що ви вважаєте? Потік олова легкозчистив нігтем, і навіть лак не пошкодився, чому я дуже бувздивований! Якось так обпаяв 7. Ну і звичайно ж незабутній прогофру! 8. На цьому під капотом все закінчилося, залишилося тількипідключити. Перебираюся в салон.
І тут знову незручності, кабель товстий плюс до цього встановлювавінтерфейс і підсвічування, тому в порозі досить мало місця дляпрокладання кабелю, але якимось дивом він все-таки вліз!
< br> Отже, закрив кришечку:9.
9. І почав прокладати на порозі кабель.
він все-таки вліз
10. До речі, підсвічування під ноги, зроблене ще влітку, виявилосяне тільки красивим і зручним при користуванні машиною, а і при їїтюнінгу і ремонті в салоні, дуже зручно, в гаражі світла мало, а всалоні якраз де треба возитися з кабелем шикарно видно все!
11. Далі простягнув вже до заднього сидіння і під ним кабельбезпосередньо в багажник. Тут звичайно місця багато для кабелю)
незабутній про гофру в місцях де може перетертися.
<
12. Ура! "шЛАНГ" у багажнику
13. Ну і збираємо пороги назад, більше по водійській стороні в нихпроводки вже не влізе, буду тюльпани вести правою, пасажирською.
14. Тепер дістав мафон, знайшов провід сигнальний, на ньому привключенні магнітоли з'являється "+" і при вимиканні пропадає. Цейпровід потрібен для того, щоб підсилювач включався, коливключається магнітолу, і разом з нею вимикався. На магнітолах цейпровід зазвичай синій. Сильний провід +12в
15. Ну і наостанок підключив і прокинув у шахту тюльпани зуправителем +12в. Прокладатиму їх по пасажирській стороні.
підклав серветку щоб не дряпати торпеду…
На цьому поки все, продовжу завтра сподіваюся, якщо буде час!
< /p>
Коментарі16
Добре постарався! У тебе фону немає? Просто управління рем на такі міжблочники не кидають, це теж що провести поруч із силовим кабелем
дякую, на подив нічого не фонує.
Це добре якщо так
День добрий. Підкажи будь ласка парт номер зглушки джгута проводів, що на першій фотці.
Добрий) Підкажу звичайно) 919711g220, сам займаюся запчастинами, ціна такої порядку 1 $
Спасибі.
ні за що.
Бачу не став відкладати в довгий ящик установку, і правильно))) Відмінна робота виконана!) Чекаємо продовження ... Клему біля АКБ в термоусадку не одягав?
ні, протупив забув про термоусадку) хоча в розділі автозвук багато сказали що зроблено галимо...((((((( не знаю що їм не сподобалося, до того ж це перший мій досвід, до цього тільки лампочки змінював максимум...клему)) заізолюю однозначно, як і місця...
може по тому, що ти взяв не такий наконечник на кабель? рахунок є приказка Побудував систему, не клич друзів - все обгадять
згоден на всі сто) мені здається мій наконечник не особливо гірший для маломожного підсилення 2х канального номіналом по 60 ват канал.
робота на 5-ть тільки ось я не можу зрозуміти навіщо такі товсті дроти на силу? я звичайно не сильний у розрахунках але хочеться для себе знати.
Чим товщі провід - тим менше втрат, кондер я ставити не буду, тому що дуже дорого для мене вже вийде все це, тому потрібен провід, якомога товщі, з якісної міді, щоб він якнайменше втрат мав.
ааа ... ну тоді так у мене просто система з кондером, зрозумів спасибі
Класна робота! Респект! Чекаю на продовження!
дякую, дуже приємно таке чути! сам чекаю недочекаюсь коли заграє акустика DLA з основою потужною у вигляді Alpine.))