Зразу після покупки заїхав на фірмове СТО щоб провести повнудіагностику. Найслабшим місцем виявилася ходова, причому заднячастина взагалі-втомлена була:
— диски і колодки стерті
— стійки не оригінали, та ще й стомлені
Діагностика ходової
Ну і там же на фірмовому СТО попросив оцінити весь обсягробіт і компонентів, які потрібні для того, щоб привести до тямимашинку.Спільний чек вийшов на суму 43 580 грн.<
Рахунок на повний ремонт авто на фірмовому СТО
Сумма для мене спочатку малопідйомна, тому поговоривши змеханіком, який виконував діагностику, вирішив робити ремонтчастинами, зокрема той рахунок розбиватиму на такі частини:
— задня вісь
— передня вісь
— планове техобслуговування + свічки<
знижкової картки категорії Gold.
"автоклад" допоміг роздобути такі запчастини:
— стійки 2022 грн (замість оригінальних 3198 грн) за 2шт.
— гальмівні диски 1434 грн (замість оригінальних 3816 грн)за 2 шт.
— гальмівні колодки 514 грн (замість оригінальних 1600 грн)за комплект
Офіс пункту видачі
диски та колодки TRW
стійки KYB
рахунок від Автокладу
< br> "Exist" допоміг з такими:
— ремкомплект гумовиробів 646 грн за комплект
— протискрипні пластини > 438 грн за комплект
До речі, ці протискрипні пластини начебто в оригіналі йдуть укомплекті з колодками, тому там ціну потрібно враховувати з данимипластинами, але я не впевнений.
Ремкомплект та протискрипні пластини
Протискрипні пластини у зборі на колодках TRW
Ось такий склад у
Рахунок від Exist
Ппісля доставки всіх компонентів було знайдено поруч із додомубільш-менш пристойне СТО, й у призначений день було зробленоремонт, тобто. Заміна. Вартість з робіт 880 грн.
вже нова стійка
рахунок за роботи
До речі, у кого є "час і натхнення" можу віддати свої старістійки, диски та колодки. Друг пропонує все завезти на металобрухт, але може вони ще комусь радість принесуть, або як експериментальнізійдуть. Загалом підтримаю якийсь час у себе, а там подивимося.
Коментарі7
для пробігу 140 тисяч занадто багато питань з підвіски, чи машину не берегли зовсім, хоча для королі це пофіг, чи реально пробіг більше) у офіціалів таке робити не варіант взагалі, ціни не гуманні
Зачистити, зачищати не до блиску, а зняти нарости, потім трьох компонентною фарбою на основі цинку, і після антигравієм.
Ок, зрозумів, дякую!
Опрацюйте днище, іржа погано. А на стійках і цих колодках ще можна запальити.
Ок, дякую за пораду! Раніше навіть і не звертав увагу на це, а після ваших слох - займусь.
Якщо судити по фото, колодки майже нові, пройшли всього пару-трійку тисяч. Та й амортизатори не останнього бренду. Офіціали звичайно ціни б'ють погані. (((
Зроблю фото з іншого ракурсу, бо зараз на фото дійсно виглядають як майже нові )