Багато чого я повторюся, щоб виглядало цілісніше. У замку запаленняза допомогою мультиметра і контрольки я з легкістю знайшовпостійний плюс, запалення, ACC, і стартер. До них підключив релеавтозапуску. Хтось до мене навіщось перекусив дроти см я розсовувавізоляцію, вставляв зачищений провід і багато разів щільно їхзмотував.
Відкриття та закриття центрального замку управляються мінусом ізнаходяться у водійському порозі
Сигнал з кінцевиків плюсовий і всі кінцевики зав'язані один з однимі з плафонами підсвічування салону. Підключив до дроту в порозі які писав раніше, що йде на лампочки. Правда оскільки лампочка зплюсом, підключив через реле. . Сигнал світлової тривоги, підключивдо габаритів. Знайти його неважко в перемикачі світла. Підключавтеж через реле, так як вихід сигналу слаботочний. Багажник, потімпідключу до гбо.Охоронну зону "педаль гальма" підключив до жаби., (який приходить у жабу з іншого боку, від стопів, сигналка думає щойого немає. А коли з'являється плюс, вона думає що мінус пропав.Якось так)
На цьому власне установка і закінчилася. Все працює, закривається, відкривається і заводиться з брелока.
Коментарі1
👍