Минулого тижня була поїздка за півтисячі кілометрів прекраснимидорогами центральної України :)
Мороз був не великий, бруд з-під вантажівок летів мені на нове (! )лобове цілком успішно і користуватися омивачем скла доводилосядосить часто. Вистачило на кілька десятків кілометрів.
Згадалася мені подібна проблема, з якою пару років не доводилосястикатися:пластиковий гофрований шланг має властивість ламатися навигині біля кріплення капота — хвалена німецька надійність. 1.Шланг малопридатний до ремонту; шланга на госп.Ринку підібрав ПВХтрубочку діаметром 3мм, яка досить щільно входить до рідногошлангу.За півметра довелося віддати цілих 2грн (близько7, 5центів).
З милом вставив трубку в цілі ділянки шланга, для вірностізафіксував ізолентою — працює чудово (зазнавав 500км зворотногошляху). П.С. Додав фото вирізаної ділянки гофри:у "ремонтній"ізоленті та без. Синє — термоусадка, якою "лікував" першу течу.
Коментарі4
Він не лопнув його перерізав борт водостоку під лобовим склом його потрібно трохи підрізати в районі великого отвору, там ребро його прорізає опусти капот і подивися де саме він прилягає і все.
тобі, звичайно видніше)))
Салют. Мій лайк хак. Береш термоусадку, вставляєш у неї 2 кінця шланга і нагріваєш. Начебто у мене так працює. Ах так. Можна ще сірник підкласти під терму, буде жорсткість порваного місця давати
такий лайк хак був застосований до першої тріщини на гофрошлангу.