Стартер

Помітив негаразд ще коли п'ятничним ранком брав машину, завеласяніби нормульно відчуття, таке ніби акума підсіла, на роботуприїхав, підтягнув мінусову клему на акумі, поміряли напругу 12, 57вольт, не дуже обнадійувала подальша перспектива але, загалом, такі залишив до вечора.За день сам природний ні чого не змінилося, ашкода), завів також напружено, та й посунув з товаришемKlassik-2008 на САТ за посилкою.
Щоб не розписувати все скажу, що поїхав я звідти, тільки внеділю.Благо вільний бокс у хлопців для мене знайшовся в якомувласне я провів всі роботи. З її допомогою визначив, що харчуваннядо стартера подається, далі визначилися з усіма контактами, теж всеок! розібрав, щітки підношені, але повинні ходити, дав напругу нареле, що втягує, тягне, але якось з великим знаком питання! Сумно(ну напрошується заміна, того ж дня ввечері в Exist, Оsa, Рartmasterза кодом 36120-23002 пробив то ціна кусюча, то терміни, вирішиввранці поганяти автомагазинами, авторинками та розбираннями і т.д…
Щіточки знайшов за 77 рублів на око поміряв) думаю підуть, правдапотім і щітковий вузол купив за 174р, Запчасти на фото:2008898
з реле трохи складніше, від таврії запропонували Але отвори требарозсвердлити і нову різьблення нарізати, другий варіант незрозуміло від чого, по отворах підійшов але за розмірами товщі ідовше, так і не зважився на покупку, вирішив добре проміряти все іпотім остаточно визначитися. Все, промірявши, стало ясно, що другийваріант підходить, але не судилося, )якось прийшла думка що вмагазині запчастин DAEWOO я не був ), лечу ... І не дарма, показуюстаре реле і вуалю, продавець тягне новий блискучий)
>

візуально ідентичний правда без будь-яких маркувань, але мене цемало бентежило бо гарантія і його ціна підкуповували 520р.
Далі справа пішла швидше розібрав ґрунтовно стартер, почистив, продув компресором, продорожив і шліфонув колектор якоря, всезібрав, до речі новий щітковий вузол не встав по висоті, так щощітки, ті що на око) куплені, були підігнані і благополучновстановлені ... Коротше все працює я задоволений)!
< Ну і так для інформації комусь цікаво чи раптом знадобиться щеСтартер є потужним електричним двигуном постійного струму, якийслужить для запуску двигуна автомобіля. У момент повороту ключа взамку запалення в положення "запуск", через реле подається струм натак зване реле, що втягує (1) всередині якого знаходиться сердечник(3), одночасно з втягуванням сердечника замикається ланцюг, щоподає “+” на електродвигун стартера. При втягуванні сердечникавідбувається передача зусилля через важіль(4) на бендикс (6), якийзсувається вправо і входить у зачеплення з пазами на маховикузчеплення, провертаючи колінвал двигуна.

< br/>
Основною і найбільш часто зустрічається несправністю стартера євихід з ладу реле, що втягує! Якщо в момент повороту ключазапалювання ви не чуєте клацання реле, то велика ймовірність виходуз ладу саме реле, що втягує, або підшипника. Не забудьте передвинесенням вироку переконатися в повному заряді акумулятора іприході сигналу на реле стартера, що втягує.
Для загальної картини наводжу також можливі причининеспрацьовування стартера при повороті ключа:
— Немає маси на двигун
— На клему реле, що втягує, не приходить живлення
— Розряджений, або несправний акумулятор
— Щітки не щільно прилягають до колектора ( "зависли", абозносилися)
— Несправне втягуюче реле
Ну і наостанок короткий посібник «Як швидко укласти СТАРТЕР»
«Класика жанру» — Запустивши двигун, продовжуйте утримувати ключ узамку положенні "пУСК". Про вірність своїх дій Ви можете судити звереску, який у передсмертній агонії видає стартер. Якщо Ви несадист по суті, то прискорити кончину єдиного стартера можна, піддавши "газу" і крутнувши мотор так до 3500-4000 оборотів. Приспіввідношенні оборотів маховика і стартера приблизно 1/20нескладно підрахувати швидкість, з якою бендикс намагатиметьсяназдогнати маховика. Така погоня однозначно закінчиться тим, щоБендікс перегріється і заклинить. Бендікс, що заклинив, потягне засобою вал з планетаркою і якорем, або прямо якір стартера. Післяцього колектор якоря, що обертається, за якихось пару секунд зітрев залишки щіток, а якір нагріється до синюшного кольору. Коротше, коли замість вереску почуєте хрюкання, або з-під капота потягнетьсялегкий димок, сеанс можна вважати закінченим). На все має пітимаксимум хвилин п'ять! До речі, несправний замок запалювання можевзяти на себе керівництво цією операцією.
"комфорт за будь-яку ціну" Немає бензину? Та й не треба! Сміливо, врубаємо передачу і повертаємо ключ запалення, таким чиномперетворивши свою машину на електромобіль, ви їдете)! І до речітаким способом можна скористатися, заглухнувши у великій калюжі (нуй справді не мочити ж ніжки! ) Думаю пару сотень метрів так цілкомпосилам здолати, причому напевно це буде остання поїздка стартера! І навіть якщо Ви раптом одумаєтеся на половині пройденого шляху, стартер, не мешканець. І як показує практика розтинів «убитих»стартерів, характер травм і схожість каліцтв агрегатів, ідентична -забитих способом "класика жанру".
Ну і звичайно не забуваємо, що мокрий стартер надасть здоров'яВашому двигуну, - придумали просто так)!
< /