При початку руху, перемиканні швидкостей з'явилися ривки тасторонні звуки, заглянув під машину побачив тріщини на муфті. Звигляду відразу стало зрозуміліше що муфта стоїть уже колгосп, томубуло вирішено не вигадувати велосипед і поставити від Шнивипосилену. Придбав муфту від фірми БРТ, на вигляд і дотик виконаннявідмінне. Була зірвана грань болта, і у зв'язку з тим, що роботувиконував на естакаді в гаражах, не було необхідного інструменту, щоб його викрутити, а муфти вже немає, вона розпалася. >
Довелося скидати кардан від хвостовика редуктора, благо там всенормально відкрутилося. Роз'єднав кардан, вставив муфту, зібрав, поїхав. За підсумками коней не додалося, витрата не змінилася)), астуки і ривки пішли. Як рідна без заміни болтів та іншого, єдинедовелося з муфти відпиляти металеві стопори головок болтів.
PS не забувайте знімати металеву обойму після встановлення муфти, іне знімайте її до встановлення, оскільки будуть проблеми зустановкою. br/>
Усім рівних доріг!
Коментарі9
Треба б і свою зняти і хоча б провести огляд на цілісність. А то при швидкості від 140 починається вібрація!
Підписка однозначно)
Прикольна муфта стояла. А де ж капронова стяжка внутрішня?!
Ну якість муфти що стояла залишає бажати кращого, ні написів та чого. На ВАЗ 2101 купував все тільки виробництва БРТ, якість відмінна і ходить довго.
Комплектація називається Ghia, а не chia.
Тільки помітив, дякую))
Я теж від ниви посилену ставив. Вона витримує все що завгодно, а типу оригіналу вистачало на 2 місяці. Ця що у тебе стояла, стара - вона від ВАЗ 2101. Я собі таку теж ставив, прожила трохи більше ніж оригінал, а посилена від ниви пережила в мене трьо...
Ну оригінал, я думаю однозначно проходить довше, просто його цінник у межах 2000 грн. Так що колгосп тут має сенс бути.
Так, колгосп ніхто не скасовував!))) Ось струм лежати під машиною зайо...ває!))