ще живий!

Всім привіт!
Давненько не було записів у бж, а точніше вже 3 місяці, не завжди єчас приділити драйву тому що працюю, а у вільний час намагаюся щещось і зробити.
За час відсутності мого на драйві потроху робив все, тому що жовтоку стадії ремонту у мене є ще один зазик на якому я їжджу, так щопочнемо з нього.
Білий зазик — була справа мучився з піччю не хотіла працювати, щебув запис у бж просив допомоги, не міг розібратися з нею... Урезультаті знайшли проблему, це був фільтр у карбюраторі, ненадходив бензин до карбюратора плюс був перенесений бензонасос наперед і зроблений окремий бачок для палива, до речі грубка працює умене на дизелі)
За тим почав робити розвари на білий, все за стандартом розрізали, прихопили, підігнали ще раз прихопили, обварили) ширина пластини5см.
Далі жовток)
Ну тут все трохи простіше, взяв двигун і розібрав.При розборідвигуна було виявлено розбитий поршень на якому двигун навітьзаводився і працював)
Загалом по поршневій два циліндри можна проточити ще, а двапотрібно замінювати бо там вироблення нереальна, навіть якщопроточити навряд чи це допоможе. Хотів проточити до 79 і поставитижигуль поршня, але почитав що на поршнях потрібно буде точитиканави під стопор, зайві витрати і мороку то не захотів морочитисяі страждати цим, так що шукаю два циліндри і точитиму до 76.4
Колінвал зняв, на ньому так само була вироботка, віддав його нашліфування, шліфонули корінні 0.25 шатунні 0.5
На даний момент замовлятиму днями запчастини і хочу відмити весьблок від бруду і масла до ідеалу і починати збирати потроху, поможливості і паралельно якщо буде час все ж таки погрунтувати днокузова. Загалом побачимо, як справа піде далі, стежте зановинами