Загалом нарешті відбулося!
фотографувати я багато не став так як майстер все-таки працював, ідо того ж з днища не особливо було б щось видно По відчуттю відразущо відчув коли натиснув на педаль гальма, (скоріше напевнопсихологічно) начебто машину знизу чимось "скріпили". І якось вонасама по собі жорсткіше стала, до вечора правда подібне відчуттяпройшло, а ось що реально змінилося так це управління, кермо сталопомітно важче але зате і дорогу став тримати зовсім по іншому, істав реально відчуватися передній привід, машину ніби тягне вперед (особливо коли даєш газу) та й машина стала менше "плавати" з бокув бік по дорозі на великих швидкостях, в повороти як і стала алькастала слухняніше входити, загалом задоволений суперськи, хочускоріше знову пересісти на літні колеса щоб там ще більше відчутирізницю.
Загалом СПУ штука відмінна, хто ще не встиг поставити обов'язковий "маст хев".
ПалеЦ вгору)))))
< /p>
Коментарі7
Я ось не зрозумів взаємозв'язку між СПУ та легкістю обертання кермом?!
з сенсу легкість ? кермо навпаки важче трохи став
Заміню слово легкість на зусилля? Хоча вже моє питання не актуальне, тому що я сам уже встановив СПУ, і теж помічаю, що кермо важче стало.
ну загалом коли потрапляєш в яму, з'явилося відчуття як удар передається не на одне колесо а на всю ходову, так що навпаки машина стала жорсткішою, але зате їздити по веселіше стало ))) якщо їздиш в місті став обов'язково!
А як щодо нерівностей, путівців чи щось у цьому роді?..може якось ходова м'якше це все приймає на себе чи навпаки?
керованість біля стоку не айс ... теж замислююся встановити СПУ бо крен наколяє ... чому купив сея девайс?)))
koravto.com/catalog/car_a…ories/element.php?id=1754