При ремонті та встановленні нового кулака у зв'язку з виходом йогоз ладу, вирішив замінити і диски з колодками, так як колодки булимайже на нулі, а диск явно бив при різкому гальмуванні з 90км/Ч.Диски з розбирання майже нові, колодки нові.Процедура заміниколодок і диска не складає особливих труднощів і не займе багаточасу.Фіксуємо авто, зважуємо колеса, знімаємо колесо, виймаємозахисні ковпачки з кожуха напрямків і шестигранником відкручуємонапрямні колодок. Розтискаємо колодки відводячи їх віддиска.Знімаємо супорт, від'єднуємо датчик зносу колодок, і виймаємоколодки.На супорті їсть пружинна скоба її треба теж зняти, але умене вона не знімалася (закисла) і я трохи її відігнув для виходуколодок. Гальмівний циліндр в супорт Вдавлювати природно найлегшеспеціальним інструментом для заміни колодок, але якщо його немає, потрібно вдатися до інших інструментів.Я наприклад стиснув колодкизвичайною гвинтовою струбциною, попередньо вставивши стару колодкупід гальмівний циліндрик. Якщо вас цікавили лише колодки, товставляєте колодки та у зворотному порядку все збираєте. Незабудьте начисто витерти напрямні колодок і не перестаратися зїхньою затяжкою. Для заміни гальмівного диска потрібно лишевідкрутити скобу кріплення супорта яка тримається на 2х болтахззаду диска і прикручена до поворотного кулака. Звільнивши диск відцієї пластини, можна вийняти диск. Для встановлення нового дискаобов'язковою умовою є добре зачищена прилегла поверхня як на диску, так і на маточині. Зачищаємо, збираємо назад. Перед першим виїздомпісля заміни колодок не забудьте десяток разів натиснути на гальмопедаль щоб колодки зійшлися і стали у своє становище. Всім рівнихдоріг.
Коментарі2
Диски з розбирання але непогані. Удачі!
Спасибі.