Авто з 2010 року катає 48000км в основному по місту, іноді 400км налижі . Буковель) із середньою швидкістю 90км.
Цього року після автобану по Польщі 250км зі швидкістю 130-170 (зимові шини + човен) обороти 2800-3000.
Через два дні в дорозі пропадає тяга, зупинка, перезапуск, показало"Check engine".
Заглушивши, почекав, завів і все добре поїхало, думав глюк. Алезмінив свічки. На СТО компресію і показало, що у другому циліндрінемає герметизації.
Почали розбирати мотор і вуаля --- тріснула накладка поршня (алюміній). У офіціалів у нашому місті на складі вже два такихмотори але там циліндри подряпані тими ж головками поршнів.
Завтра шукаю поршні...
Продовження …
Поршні будуть з Exist по 210Євро
все інше на місці 140Євро
Схожі записи
Насос системи охолодження з електромагнітною муфтою компресора -N421-
Насос системи охолодження з електромагнітною муфтою компресора -N421-
6
Коментарі6
На двигунах Вага, неналежним чином організоване охолодження днища поршня, форсунки охолодження спрямовані на впускну частину. Руйнується від перегріву гарячіша, випускна сторона. По хорошому дві форсунки туди потрібно — проблем із перегріванням поршн...
Співчую у мене така ж движка, знав би я про такі дива раніше не став би і дивитися на це дасть фантастиш
Так, є такі проблеми у старих двигунів 1.4 =(
У нових просто трохи рідше, але теж бувають.
Мене запевнили, що цієї проблеми більше немає, а там хз брав у грудні 13 року 15 грудня тільки з заводу.
Дай бог, звичайно.