Отже біда настала раптово)
По машині взагалі не було жодних проблем, в тому році був ремонт, заміна прокладки і схід каналів на гбц…
Форсунки не переливали, машина не грілася, не диміла, тягасупер
Їхав порожній з роботи, чую чих по капоту, відкриваю кришкузаливної горловини, від туди дим)
Так і зрозумів що поршень бо на тій машині було так само, доїхавдодому і на слід день давай відкривати. Відразу знайшов мотор 647 зе211. Масло, фриз і тд. Голову з нового віддали відразу наперевірку, і почали збирати, зібрали все як треба, болти затягнутідинамо ключом., посилення.
Їжджу вже пару днів питань немає, і їде бадьоріше ніж ом612 👌🏾
Коментарі9
Автор ви забули вказати що на 647 голову не встає ТНВД від 612 треба свердлити три отвори і різати різьблення м7, ще треба підрізати верхню кришку під один болт вона не підходить, а найголовніше у 647 інші клапани (меншого розміру) і поршня з меншим ...
Нехай свердлити треба під тнвдА клапани однакові, на рахунок поршня не знаю
Клапана різні
Які розміри? 647 і 612І поршня? Як на роботу впливає
На згадку розміри не скажу, 647 менше 612 тому у 612 виріз на поршні під клапан більше. Діаметр і хід поршня у них однаковий. І навіть можеш поставити голову 647 на 612, а ось навпаки не можна
Привіт, підкажи будь ласка - ти перекинув мотор з 612 на 647, але вони ж різні по управлінню як турбіною так і блоки мозку іншого. Як ти вирішив це питання? Судячи з фото зрозумів що ти перекинув піддон + насос з 612. Голова 647 форсунки залишив стар...
Голий 647Змінюється передня кришка мотора, піддон насосом, і клапанна кришка і всеНавіска з 612 вся ставати
А болти форсунок м7 болтон залітають? Або ж різьблення нарізаєш?
Нарізали звичайно різьблення)Мітчиком м7