Дизельні двигуни мають репутацію надійних і витривалих моторів упорівнянні з бензиновими Але все це зводиться до елементарнихправил експлуатації та обслуговування.У списку проблемних моторів, дизельний двигун 1.5 dci, так само відомий під технічною «кличкою»двигун K9K 1.5 dci може стати для когось проблемним, а для іншоговласника Renault-Nissan безтурботним. Моделях Nissan Найсерйознішоюпроблемою двигуна 1.5 dci вважається проворот шатунихвкладишів.Проблема найчастіше трапляється при пробігу більше 150тис. Км.Витрати на ремонт можуть бути вищими, ніж покупка уживаногодвигуна. >
Причина такої проблеми виникає при елементарній затримці заміниолії, рекомендований інтервал заміни олії 15 тисяч на оліїоригінальної якості, але не більше.
Практика говорить, що краще на 10 тисячах змінити олію таексплуатувати тільки на синтетиці з допусками Renault RN0700 абоRN0710 для двигунів K9K 1.5 dci. Правильний підбір масла, запорукатерміну служби двигуна. Багато хто боїться паливної системи CommonRail Delphi, а ця паливна система боїться солярки з тепловозанизької якості. Так, є чогось бояться, але є способи, щобзастерегти себе від стружки в ТНВД або заміни форсунок через 10тисяч. Багато хто все одно любить ці мотори за тяговитість іекономічну витрату двигунів 1.5 DCI. Рекомендується установкасепаратора з фільтрами очищення в 5 або 10 мікрон, (у порівнянні зізвичайним паливним фільтром де пропускна здатність приблизно 35-40мікрон)
Моделі, в яких встановлюється був/є двигун 1.5 dCi:
Renault:Kangoo, Clio, Thalia, Scenic, Captur, Laguna, Modus, Megane, Fluence, Twingo,
Dacia:Logan, Logan MCV, Duster, Sandero, Lodgy, Dokker.
Nissan:Note, Almera, Micra III, Qashqai, Juke, NV200/Evalia,
Mercedes:A класу, B класу, CLA класу
Suzuki:Jimny
Згідно з рекомендаціями Renault – заміна масла повиннавиконуватися кожні 15.000км, але не рідше одного разу на рік, тобто. Що настане раніше
Двигун K9K:
— На холостому ходу тиск:1, 2 бар
— При 3000 об/хв тиск:3, 5 бар
Коментарі7
Картинка не к9к.Якщо є сажевий фільтр, то допуск 0720. Незабаром буде у мене звіт з ремонту даного двигуна. Постараюсь не злякати))
а де подивитись звіт ?по ДВЗ дизель 1,5
виглядає як реклама сепаратора
щось у цьому є ))) у акценту особисто зливав з фільтра відстійника якусь гидоту хоча заправлявся начебто без проблем думаю сепаратор річ у дизелі потрібна )
У мене півтора роки стояло і знаєш що? пропускати.
Прямо так сказати, що дизель краще я б не посмів. Можу привести з десяток доводів проти дизеля ( там то видів їх три-чотири) і стільки ж проти бензинки. А проблеми є у всіх моторах, якщо у господаря руки з дупи зростають.
згоден, хтось любить бензинку, хтось дизель) знайдуться аргументи як на користь першого так і другого ... змінювати вчасно масло і заливати хороше паливо не проблема тут головне щоб на момент покупки вже не отримати проблеми в движку у спадок так би ...