Ну взагалі вирішив я зробити кастом посилений піддон. Оскільки мійвже весь пом'ятий і тонше фольги, і я задовбався його рівняти такяк він затискає маслоприймач і масло погано надходить. Купив нарозбиранні потрібний мені піддон і наварив на нього пластину 3мм, при цьому зберігши плавні кути, щоб не відірвати його нафіг.масло.
Також встановив колектор, але не без переробок природно.Колекторвисів нереально низько, тому довелося його вкоротити сантиметра на4.
>
Звук став набагато цікавішим) та й видок під капотом у разикращий.
Старий колектор вже доживав свої дні
Кліренс тепер зменшився до 17-18мм.Думав це нереально, бо вонаотримувала скільки ударів та іншого і при цьому нічого їй не булоніколи. Ну нічого поставлю нову.
Треба ще зробити захист на коробку передач, бо там ще трохизалишилося металу)
Коментарі20
наварював на паддон 3мм сталь аргоном, його повело і не зміг на шпильки блоку одягнути((що я робив не так?!).
Треба довго грати, щоб усе було вогонь. Треба варити точками і давати остигати.
а двигун ліфтіл? Підрамник?
Ні. Не хочу кроїти кузов
епрст) наркоман) як амігос б**) 18мм) це я б навіть з двору у себе в місті не виїхав) хаахах
Та в нас дороги тож гівно. Повір
Тру! Молодцем!
дякую)
броні піддон))) колектор звичайно сік))
це так))
з піддоном відмінно вийшло і колектори ці вічно такі кострубаті)) я не низький такий і чиркаю не ним а каталізатором що залишився. Треба його урізати теж на 3-4 сантиметри. Це норма кароч)
укороти і буде тобі щастя) там на пів години справи
Ти просто вирізав шматок зі штанів грубо кажучи і все?
від'єднуєш нижню частину колектора. ріжеш по швах де фланець(щоб зайвих швів не робити). коротшаєш скільки треба. і приварюєш назад
во! дякую) чет я не додумався щоб по швах відрізати)
Та нема за що)
Може пора вже Б серію запхати?
та пора) немає фінансів таких поки що
кредит за 5 хвилин?)) печінка ?)
ахаха))