Через описану вище історію відкладалася установка передніхамортизаторів. Але ось всі зарчасті зібрані до купи і почався процес установки.Про саму установку нового нічого не скажу, все як завжди, єдине цетрохи гемору при стисненні пружини. Пильовик і відбійник від мазди 323, 1987 року (для задніх амлртів)Так став гальмівний шланг (в амортах для е90 кріплення трохи вище, але це неважливо, зафіксується пластиковим хомутом) при обертаннікрлнс нічого не трет Пристосу для стягування пружини
Поки не знаю як у ходу. Тільки їх поставив, потекла заглушка блоку і довелося зняти мотор ... Продавець казав що у нього такі стоять на мазді - 40 тисяч пробігу, все ок)Также сказав що на цьому ж заводі збираю аморти monro
У тебе виходить стоїть стійка саме для е90, а у мене від е100. У моєї кріплення для шланга нижче. Після установки ікрутили колесо вправо-вліво начебто всі норми. Думаю головне правильно закріпити шлангіоормозною, щоб і не втягнув і не терся.
Та не бачу проблем у розташуванні кріплення щоб грати з перетравленням кріплення. Зафіксується в нормальному положенні гальмівний шланг і все нормально буде
Точно. У мене всю дорогу не рідні стійки стоять. На зиму від калдини 215 гтт перед, jd на зад. По кліренсу мініджип) зараз на переді від 100 королли стоять, на жопі від карини 190) політ нормальний)
Коментарі20
що за стійки, на скільки я бачу там написано Р and J
Так правильно. Також перший раз почув про них. Продавець сказав, що збирали цю марку в Тайвані.
І як вони?
Поки не знаю як у ходу. Тільки їх поставив, потекла заглушка блоку і довелося зняти мотор ... Продавець казав що у нього такі стоять на мазді - 40 тисяч пробігу, все ок)Также сказав що на цьому ж заводі збираю аморти monro
Це не амортизатори, а стійки. Аморти без пружини їх простіше міняти.
Дякую за роз'яснення, а то я так амортизатори та й амортизатори, сенс думаю всі зрозуміли)
Я раніше так само думав) а виявилося у них є ще й назви різні)))
а гальмівний шланг ніяк не кріпиться до стійки? без скоби кріплення?
Шланг лягає в проріз на кріпленні. Можна напевно зафіксувати і скобою, просто у мене немає її, тому як варіант зафіксувати пластиковим хомутом
Просто дивно, напевно, у нас має бути однакова конструкція. При поворотах буде тертя шланга об стійку.
У тебе виходить стоїть стійка саме для е90, а у мене від е100. У моєї кріплення для шланга нижче. Після установки ікрутили колесо вправо-вліво начебто всі норми. Думаю головне правильно закріпити шлангіоормозною, щоб і не втягнув і не терся.
А що відрізати кріплення гальмівного шланга від старої і переварити на нову важко?
Та не бачу проблем у розташуванні кріплення щоб грати з перетравленням кріплення. Зафіксується в нормальному положенні гальмівний шланг і все нормально буде
Тобі видніше.
Зараз до тюбужі вискочили невеликі неприємності з мотором, тому зовсім не до стійок
А що з мотором?
Щойно зробив записом продовження…
У мене зараз стоять від 100 королли. Кріплення там, де має бути. Але теж на хомуті)))
Точно від сотої Тойоти? Дайте фото
Точно. У мене всю дорогу не рідні стійки стоять. На зиму від калдини 215 гтт перед, jd на зад. По кліренсу мініджип) зараз на переді від 100 королли стоять, на жопі від карини 190) політ нормальний)