От поставив питання, що краще і економніше?
Котиться на нетралці або ж на передачі?
Подивився ролик
так само на сайті ось таке побачивveddro.com/wp-content/upl…s/2013/06/infografika.jpg
Виходить коли я гойдаюся з гірки і вимикаю передачу, то витрачаюбільше дизеля (бензину)? 1. Щоб ви не застудилися, різницятемператур салону та вулиці не повинна перевищувати 10 градусів зашкалою Цельсія!
2. Не створюйте протяги за допомогою вікон або люка разом ізвключеним кондиціонером, інакше дуже легко підчепити ангіну!
3. Холодне повітря завжди опускається вниз, тому потокиохолодженого повітря, спрямовані на ноги, нічого, крім ваших ніг, не охолодять!
5. Ставте машину в тіні, якщо є можливість!
6. Мінімум щорічно міняйте салонний фільтр. Фільтр - розсадникбактерій і мікроогранізмів і, як наслідок, джерело неприємногозапаху при включеному кондері. Хоча ці поради таким чином менізрозумілі, але не завадить зайвий раз прочитати; )
А як Ви заощаджуєте?
Доповнення >
Отже результат такий, що дійсно, на передачі при спуску, якщо ненатискати на газ, витрата дорівнює приблизно нулю.
Але< /b> Наскільки це добре для самої машини? Адже якщо тикотишся з невеликої гірки, виходить, що ти гальмуєш двигуном, всясистема напружена, що на мене це не дуже добре, але я можупомилятися.
Як машина реагує на гальмування двигуном? Я розумію, що якщодовгий спуск, спека, крутий ухил, то спускатися просто на нейтралціце небезпечно можуть гальма згоріти., тому в таких випадкахгальмування поділяють між мотором та ножним гальмом.
Коментарі20
завжди намагаюся гальмувати двигуном. бачу червоне світло на світлофорі - прибираю ногу з педалі і машина поступово зупиняється, з гірки теж - качусь). витрата показує 0.
Так, я вже теж так роблю
Можна звичайно нашкодити, але тільки в тому випадку, якщо спускаючись з гори, наприклад, на 60 км/год на нейтралці раптом включити 1-у (2-ю) передачу, замість того, щоб завантажила вибрати 4-у або 5-ю .Коробка при цьому страждати не буде ніяк. Весь у...
ну це зрозуміло, що такого робити не можна)))
На додаток до сказаного рух з гірки на передачі не тільки економічніший, але й безпечніший. При цьому ми гальмуємо двигуном, а вибравши потрібну передачу можна підтримувати майже постійну швидкість руху, майже не користуючись гальмом. Це стосується н...
Завжди так роблю, сам кайф коли з Дорогожичем на 3 передачі про 3000 об на Петрівку спускаєшся.
Ну зрозуміло, що гальмувати двигуном - це безпечно. А ось наскільки це подобається двигуну? Це ж раніше виведе його з ладу. Дешевше поміняти гальмівні колодки, ніж міняти там щось у коробці
Про я на 8 місці у мене середня витрата 12-12.5 літрів а то 6 літрів їсть я такого у себе на бортовику щось не помітив.
Основними пожирачами пального є 1-е місце - Пробки на дорогах 2-е місце - Забиті форсунки і старі свічки запалювання 3-е місце - Забруднені фільтри 4-е місце - Включені електроприлади 5-е місце - Знижений тиск у шинах 6-е місце - Тюнінг погіршує аеро...
а я на першому місці )
Якщо котиться на нейтралі з гірки або по рівному, кинувши педаль газу - будь-який двигун переходить на холостий хід. Це від 0,8-1,2 літра на годину для двигунів 1,6-2,0 л. Якщо котиться на передачі кинувши педаль газу - будь-який сучасний двигун (але...
Сьогодні і перевірю
а я економлю бенз тільки коли кудись далеко їду, а містом взагалі не парюсь)))
ну а я в основному містом їжджу, тому економити в місті і є головне завдання ;)
я теж їжджу весь час містом)) але економити в пробках важко))) так що я і не парюся)
Ну як сказати ... По трасі особливо не заощадиш ... Куди ж економніше? Поменше гальма і газуй ось і вся економія. Ну і швидкість не більше 120-130 ...
Їжджу як овоч ) Тобто намагаюся гальмувати менше - бачу червоний, відпускаю газ і гойдаюся до світлофора, іноді підгальмовую, щоб стопи спрацювали і мені ніхто в зад не приїхав.
я так само))) Але ось мені цікаво що щодо нейтральної передачі?
У мене робот )
Так, я в курсі)))