З настанням холодів машинка при русі перестала греса вище 75градусів стрілка не піднімалася.
Вирішено замінити термостат.
Купил ціна 89 грн.
Знявши кришку і витягнув старий і прозрів!
мій термостат виявився він відкритий з якоїсь пластмаски! Звідкивона взялася загадка.
Ну всерво поставив новий. br/>
Заодно і антифриз замінив!
Тепер усі норми вентилятор включається при 95 градусах
Ось це незрозуміле диво
Коментарі20
У мене питання. Праворуч від фланця термостата йде патрубок вправо. Куди він у тебе йде?
На 405, 309 цей шланг йде на трійник.
Але йдеться про 605
Двигуни однакові, так що цей шланг або на піч, або на трійник пускати можна. А з редуктора має бути вхід і вихід - інакше прогріву не буде.
На грубку вхід чи вихід не різниці походу?
Я ж не знаю як там тобі накаламутили. Якщо він йде від трійника - це подача. Можливо він з пічки йде. Пройди по шлангу - глянь куди він взагалі запитан. Взагалі на пічку йде подача з трійника і вихід з пічки ось сюди , на цей вузол де термостат приходить.
За термостатом відразу справа виходить штуцер, з нього йде на редуктор
Має бути 2 або 3 штуцери (один потоноше). Один подача з трійника, другий повинен йти на піч, третій (який тонший) - на прогрів впускного колектора. Полазь по інтернету, є схеми циркуляції ОЖ (у мене були, коли система на комп'ютері злетіла - все загу...
У міня він йде на грубку! а охолодження гбо взято у міня вже з грубки
Найцікавіше дивилися вчора з батьком на редуктор ГБО - цей патрубок виходить за термостатом і приходить на редуктор, а з редуктора жоден не виходить. Тільки газ підводиться. От і гадаю, що з ним робити після демонтажу ГБО
Ого стемно както у міня етот патрубок йде на печку.з виходу з грубки я вхяв на редуктор і з редуктора пустив на місце на трійник біля помпи.що в тебе неправильно хтось редуктор запитав
Я і не сумніваюся, що неправильно. Хто і як його туди ставив - загадка. Ось і хочу викинути і багажник від балона звільнити. У тебе газ якого покоління?
у міня карбюраторна то варто 2 покоління.ставив сам.машину брав без газу
Може залежить від типу та моделі редуктора. У мене тільки два шланги підходять до редуктора, один з яких явно газ
Навіть і не скажу ні чево тому приводу. всі редуктори що я бачив то на тосол завжди два штуцера було. може це щось зі старих моделей
знайшов зараз свій редуктор в інтернеті і схоже, що у мене вихід із редуктора просто заглушений)
Її здивуюся. наш народ до чого завгодно може додуматися. Я бачив таких що взагалі без охолодження редуктора намагалися їздити
у мене ніколи в житті стрілка вище 90 не піднімалася! Дивно це)
Може датчик врет.ну венілятор на першій швидкості короткочасно вмикається при 95 градусах
От би так на 3.0 міняти термостат)))