Пропуск запалювання в 4-му циліндрі або регулювання клапанів.

Почалася історія з настанням холодів, при запуску двигуна з'являвсямиготливий "чек енджин" (перепустка запалювання). Після переходу нагаз помилка зникала, тому що я виїжджав пару разів на місяць сильноне звертав Грішив що забиті форсунки бензину, через те що на газу йдалі в їзді помилок не було, але одного разу помилка почалавискакувати по дорозі машину почала троїти і ковбасити, коробкастала перемикати не адекватно.Заїхав відразу до знайомого на сточерез діагностику показало помилка Р0304 пропуск 4-го циліндра, ачерез ELM була помилка Р0300 пропуск в циліндрах.Змінив місцямисвічки та котушки, помилка не пішла вирішено було перевіряти зазориклапанів.Зазор випускного клапана 4-го циліндра був в 0. За данимитаблиці видно що клапана сильно затиснуті особливо 1 і 4-гоциліндра.Обдзвонив багато СТО в основному відмовлялися або називаликосмічні суми.Було прийнято рішення робити все самому.Знайомий наСТО сказав що саме регулювання клапанів не складе труднощів якщорозберу двигун і заклиню гідронатягувач. У результаті розбираннядвигуна і виймання стаканчиків зайняло 2 години часу, з них більшучастину зайняло пошук підходящої монтування і розпил її по довжиніплюс підганяння, щоб нормально заклинило гідронатягувач. Далі двігодини токар шліфував стаканчики. І ще година на неспішне збираннядвигуна. Керувалися інструкціями з инета. Ціна 60 $ шліфуваннястаканчиків плюс 6 $ монтування. Зазори зробили 0, 14 на впуск та0, 35 на випуск. Пробіг 55к.