Всім привіт.
Звернув увагу на те, що при їзді на трасі на швидкості більше120-130 км на годину, з'явилася сильна вібрація на кермі, можнанавіть сказати, биття... Але, оскільки їжджу містом, в основному, забув про це на деякий час (на низьких і середніх швидкостях всенормально). .
Як то на парковці перед магазином помітив ось таку картину.
Зовнішня частина шини стерта нижче норми значно.При чому, за доситьшвидкий проміжок часу.
Заїжджаю на шиномонтаж, де з'ясовую, що диск виявляється погнутий іходить вісімкою, ледь помітно.Думаю, що за фігня., через яке йогомогло повести, але після цього його вже кілька разів балансував іперевзував, все було чітко… Коротше кажучи, причина вісімки мені неясна, сильних ям не ловив…
Заїхав у Києві на один із досить "крутих" шиномонтажів, де менідиск і полагодили. Природно, попередили, що диск може луснути, алеїхньої провини в цьому не буде… Хто б сумнівався. Але все ок, полагодили, відбалансували — тепер усе рівненько, вібрації та биттяпішли.
Всім добра. Гальма
Коментарі5
У мене із заднім колесом так само було, правили диск без ударним способом, на пресі. Добре зробили.
Довго вже ходить? без нарікань?
Так, диски у мене правда не оригінал фірми K&K 2004 р.в, зігнуло внутрішню частину обода. З лицьового боку 12 спиць, міцні диски.
Привіт. Як робили ремонт диска? Мені теж сказали, що може лопнути і постраждати лкп. Ремонт диска здійснюватися повинен був ударами молота по лицьовій стороні.
Привіт. Без поняття - в лаунжі там був. Але не ударами. Як я розумію, оригінальним заводським дискам таке не страшно і лопатися вони не повинні. А ось низькоякісним і з тонкими спицями, так.