коли купив авто проблем по керму не було, з настанням холодівз'явився скрип при повороті керма. Моторчика електроуселителя.Нудумаю ок тачка не свіжа настав час.З першими морозами ставсяневеликий казус.Спочатку загорялася жовта бублик, іноді червонапісля пари метрів проїзду воно все гасло і працювало.Але зпохолоданням до -7 кермо взагалі заклинив.Зовсім не провертається.після хорошого прогріву кермо стало крутитися без підсилювача, причина цього потрапляння води в рейку Я згадав як влітку в зливуфорсував одну калюжу... Настав час щось вирішувати. Опишу в двохсловах, нічого понад складного.Навіть легше чам на більшості іншихавтомобілів.В ногах водія два пластикові гвинти окуранто вивертаємоі знімаємо пластикову панельку під ним бачимо рульовий вал. Надатам є сточена грань, інакше його не поставити.
Далі знизу авто
я знімав важелі через заміну саленблоків
відкручуємо стійки стабілізатора
кермові наконечники
відключаємо проводку
далі зриваємо всі болти і дивимося що потрібно відкрутити щобопустити підрамник з рейкою.
<
розтин звичайно треш
основна мета була усунути шум і відновити працездатність євро поможливості.
в рейку потрапило багато води і всі нутрощі поржавіли. Особливопостраждав вал двигуна на фото видно. Підшипники валу таелектромотора в повному мотлоху.
УВАГА ВОНИ ЗАВАЛЬЦОВАНІ і без токарки чи болгарки їх незняти
мало того підшипник валу має розмір 22*42* 17 побачивши станнутрощів в електро потор не поліз, не має сенсу. Підшипника валутакого ніде немає, ну він існує, але купити його не вийшло.Ні в кого із постачальників запчастин його не виявилося. Навіть упрофільних компаніях з підшипників. Вихід із ситуації переточитивал під 20 мм і зробити проточку під стопорне кільце, але тодізрізається верхня частина зубчиків, що не ремонт, а колгосп! Алеінших варіантів у мене не було, треба було ставити авто на колеса.враховуючи загальний стан рейки забив на сточену верхівку, замовивнеобхідний підшипник, видалив весь бруд, вологу та відкладення.Зібрав рейку та поставив на місце. Більшість болтів позакисали іпоривали, ну це не проблема. Кришки заглушки та гумки ростурухли ідуже окислилися. Всі гуми ущільнювачів замінив на нові з мазинугідравліки, кришки і туже гумки на герметик щоб волога не потрапилатуди.
варіант лайт ремонту знайти електромотор та замінити. Сама рейканачебто нічого.
або ставити рейку нового варіанта. Третього покоління.
у кого які думки з цього приводу?
робив це тиждень тому, рейка заробив і більше не клинила (замерзала)але шум від повороту залишився, менше але є.< br/>
враховуючи що електромотор лежить у кориті (інакше не назвеш)підрамника, вирішив його трохи доопрацювати, на фото думаю будевидно.
Коментарі4
Даа. 18років своє відпрацювала. 3ю рейку, і все.
Збирати гроші на б/в рейку 3 покоління. Або шукати робочу рейку того ж покоління і відразу перебирати/доробляти.
У чому доробка полягає?
Усунути косяки виробника, через які всередину легко потрапляє вода.