Запчасти на фото:534005910
Всім привіт,
Вступ нічим.
В Україні настали холоду.Ну так - 15 для нас уже німеру або морозиа - 22 так Вашпе.Вже 3й рік зима радує близько 0 температурою.Змашинами я давно знайомий, з дизельними тим більше.Десь в 2010 роцідоводилося кататися на кадику 2008 року з мотором 2.0д атмосфераТієї зими була різна температура і - 20 у тому числі. Цивілізаціятам є звичайно, але не хотілося в грізні морози встрявати там зможливо завідомо відомих причин.Тим більше лохдаун.В чт увечерівипав сніг. Типу антигель.Ну думаю і х_й з ним.Є гас накрайняк.Авто в дорозі відмінно себе поводив.Піч гріє, мотор тягне, абс іноді спрацьовує. У сб в іванкові – 19 уночі. Машина ночуваланадвір. Кілька разів увімкнув запалювання, бурк, годинник. Ну думаюдобре, нехай гріється. Дорогою назад помітив цікаву особливість. Уході при включеному обігрівачі салону на 3 або 4 температура двсіноді не доходить до 90гр. Спочатку думав термостат замінити, алеконтуру начебто працюють у штатному режимі. Напишіть чи є у коготака проблема? У неділю вирішили з дружиною катнути вранці в магаз, приходжу до авто, бурк, хер тобі. 2-3 мляві обороти стартера і все.Вночі було близько 20-ти морозу. Зняв акб поставив біля батареї назарядку.
Вечірком запустив мотор, як годинник. Ну думаю ок, акб потихенькувідмирає. Туран прогрівся трохи Їдемо до магазу, починаєпромаргувати індикатор акб на приладі. Через 5 хв спалахнув і нетух взагалі. Підключив лаунч, той показав 12в на клемі 30 призапущеному двс. + помилка p1503 сигнал навантаження на клемі dfгенератора не достовірні сигнал.
Ну думаю ясно чого вранці не запустився.
Машину не глушив хвилин 40, додому доїжджу вимкнув ближній, щоб хочу подвір'я заїхати.
Акб на зарядку, зняв кришку з двс намагаюся знайти що за гена уміняючи стоїть і помічаю дивну картину. А на гені ременя щосьнемає. Лежить цілий ремінь на захисті, ролики, шків на місці. Окрімодного свіжого дефекту на натягувачі. Пощастило мені, що ремінь підшків колінвала не намотало, був би мені сюрприз. Щоб цього нетрапилося, ремінь зняв (дістав з-під капота) хотів спочаткупоставити але на морозі — 20-го ввечері з ліхтариком і задубілимиПатрубками ну його нахер.
Акб зарядив, вранці дорогою на роботу заїхав за натягувачі, ременяне було в наявності. Натягувач свій зняв, а він ОРІГІНАЛ КАРЛ! Яктаке може бути на 465т км? Швидше за все з розбірки поставили.Натягувач з роликом поставив фірми INA 534005910 (мотор 1.9 tdiAVQ) відмінний продукт, ходять відмінно. Ну свій, вибив заглушкувсвердлив заклепки, розібрав. Думав пружина лопнула, ні фіга всеціле крім шайб, які не дають протертися алюмінієвому корпусу. Хзкоротше через що зламало цей наголос на корпусі і скинувремінь…
П. С. Зарядка є)
А помилка залишилася… У планах Перебірка гени, стільки всьогозробити ще треба…
Коментарі9
Так, так і винна. Але якщо вона на підході ми цього рукою можемо і не відчути. Відчує тоді коли їй зовсім погано буде.
Так, гену перебирати надо, і муфту думав замінити. Хоча від руки тільки в один бік крутиться
Так, начебто, вона так і повинна працювати. Не?
Робота обгінної муфти, а точніше підшипників у ній, полягає в тому, щоб під час набору або підтримки обертів передавати енергію колінвала на вал генератора. Для цього в цей період стопорні елементи зачіплюються і обидві обойми (внутрішня та зовнішня)...
Все правильно.
Таке ще трапляється якщо обгінна муфта генератора в клині, після заміни натягувача він у роботі не посмикується?
у мене посмикується ... і до і після заміни муфти ... не посмикувався коли автоматичний натягувач ременя клина дав
На жаль дуже багато хто вважає, що натягувач не така вже й важлива деталь, і ламатися в ній нічому, тому змінюють тільки ролик, а це помилка. А як себе почуває обгінна муфта в шківу генератора?
Ось саме за твоєю порадою, Якове, я міняв натягувач у зборі. ))) Рідний лежить на поличці, на всякий)