Після виявлення несумісності підвіски B12-ProKit з нашимидорогами та сімейним життям ))) довелося повернуться на стік алевсе-таки європейський.
Прощавай лоукар<
Привіт європідвіска
Ось і таке буває)))
власне ось і оголошення про продаж
Назад до джерел
Прощавай лоукар<
Привіт європідвіска
Ось і таке буває)))
власне ось і оголошення про продаж
Коментарі10
Ну і нічого, диски та гума все одно не підходили під Лоу стиль
та там лоу саме ось так у лапках ))) керованість була аццкая ))) це так, але і чутливість на кермі і на попі теж ))) я пам'ятаю всі твої тріщинки так я думав катаючись по місту а по трасах нашим взагалі сум був (((
ІМХО і вид найзбалансованіший) А що саме в євро входить, за номерами міг би ти?
Колега nmaxym провів цілу інвестицію))) особисто я обмежився тим, що підійшло за каталогами wow-cdn. пружина підвіски передняLesjofors 42 950 99 - пружина підвіски задняSACHS 314 717 - стійка амортизаційна газова передня Super TouringSACHS 313 378 - ...
а що поміняв з європідвіски? всі стійки та пружини або як, сам думаю вже назад на ппд переходити, дуже жорстко їздити…))
Змінив заниження B12-ProKit на європідвіску))) за відчуттями кермо і попа від дороги стали далі але не так далеко як на ППД що в принципі мене цілком влаштовує
як відчуття на євро порівняно зі стоком та b12?
Ну поки що м'яко, стики пішли кудись вниз вниз, рулиться не погано але звичайно не так гостро як В12 але і не так валко як ППД втомлена за 35к, днями катнуся до дядька по харківській трасі ще може що відпишу
Та думаю ще трохи підсяде через 1-2к)))
ще можу додати що потрібно стежити за тиском у такому профілі (195/50 R16) бо 2,4 на холодну по місту забагато, при нагріванні колеса все 2,65 показує, а ось 2,2, при нагріванні 2,45 - 2,5 саме воно взагалі на лючці бака правду пишуть про тиск))) і з...