Почнемо з того, що я скупився 2 рази.
Перший — кульові АТ верхні та нижні, у сумі — 300грн, фартух — 250грн, крило ліве — 400, і амортизатори — 250 грн.Разом 1200 грн.
Звичайно крила вже не ті. Метал тонший і це сумно…
Драйв мимоволі розгортає картинки. >
другий по дрібницях (а як відомо дрібниці забирають багато грошей)— щіточки на болгарку, грунт, фарба... Разом ще 200 грн.
І заручившись підтримкою Санька потулили в гараж.
Зачищали місця, що залишилися, балку:
Власне Саня за роботою
Такий сум у мене з піддомкратниками (скоро вже проварювання кузова, і малярка):ліва сторона права сторона облили все перетворювачем іна озеро.
моя бойова конячка.Не єдина до слова:)
Зняли кермовий редуктор Цікавлять поради (чи варто його повністюперебирати і чи впораюся? )
Ще помітив цікавий напис:Ну і насамкінець облили все ґрунтом, абалку ще й фарбою.
Далі — більше. Думаю що і як робити з кермовим редуктором. Чищу, ґрунтую підкапотку, низ лонжеронів. Повертаємо передню підвіску намісце, чіпляємо все що стосується рулювання:), чіпляємо ручник іштовхаємо в сусідній кооператив на проварку та фарбування. Щепитання — як краще окремо пофарбувати крила, фартух капот табагажник? Чи повісити все це на машину?
Дякую за увагу.






Коментарі4
Начебто про АТ не чув, поки що, нічого поганого. тільки про Фенокс) Ти б які порадив?
реанімуйте старі!
Я коли машину забирав, там уже нові стояли не СРСР. Хоча десь лежить апаратик для шприцювання кульових.
Кульні, повна хрень! Даремно брав!