Рідні кардани були в дуже жалюгідному стані. Задній шрус тріщав прикожному натисканні на газ. Передній кардан помер у шліцевій. Кардани купив від УАЗу. Для установки потрібно проточити центрувальний отвір на ріднихфланцях і пересвердлити отвори.Болти купив теж від УАЗу. Вібрує івіддам на балансування.Після усунення вібрації відпишуся в ційтемі. Контору яка займається балансуванням та ремонтомкарданів.Запчастини на фото:901234, 201234 Так само відреставрував петлі задніх дверей. Зняв, висвердлив та запресував клапан гбц.З якого мотора не знаю, підібрав по діаметру (9мм). До ремонту Після ремонту Фото для наочності
Вибачайте за питання тому, що не знімав свої кардани. На фланці рідного кардану немає центруючого виступу-пазу (суджу по тойоті). Центрівка тільки по болтах?
Центрівка по буртику! на рідному кардані на фланці з хрестовиною буртик 45мм, на фланці зі шрусом 74мм, на УАЗокардані буртики 60мм, тому треба або знімати фланці з мосту, роздатки і переточувати/пересвердлювати, або все сос!
привіт! а чи потрібно назад ворачиваца?) проставки це зайвий гемор( вага і зайві деталі ) що погіршують надійність! а вернуца можна назад так само легко! отвори то залишилися а то що розточили просто шайбу під розмір робиш і вуаля! у мені так передні...
Коментарі20
Задній кардан з двома хрестовинами і повинен вібрувати, тому що розрахований під шрус, тому що робочий кут у роздатки, а біля мосту кардан прямий.
Я теж звернув на це увагу. Ну подивимося, що можна зробити, на крайній випадок візьму БУ жимківський. Бо тототовський у нас не знайти.
Довернути міст, тоді уазовський підійде
Опустити вниз фланець мосту?
Так, зробити рівні кути на роздаванні та на мосту
Як варіант поставити сайлент з ексцентриками.
У мене сайлент з ексцентриками. Це, звичайно, вихід ... Але тільки якщо немає можливості довернути міст.
А чому так? Яка різниця як опускати задній фланець?
Втулки сайлентів зміщені щодо центру - це обмежує гнучкість підвіски в деяких напрямках.
Ну тоді пересвердлю отвори.
Зняв передній кардан, вібрації немає взагалі. Значить з ліфтом 5см, задній кардан УАЗів живе нормально.
На третьому фото з усіх фланців зняті токаркою виступи ось і постало питання. Без центрування виступами як ловити баланс кардану?
Це фланці РК та мосту.
Вибачайте за питання тому, що не знімав свої кардани. На фланці рідного кардану немає центруючого виступу-пазу (суджу по тойоті). Центрівка тільки по болтах?
По центру фланця є центрування, просто воно меншого діаметра ніж на УАЗі.
Центрівка по буртику! на рідному кардані на фланці з хрестовиною буртик 45мм, на фланці зі шрусом 74мм, на УАЗокардані буртики 60мм, тому треба або знімати фланці з мосту, роздатки і переточувати/пересвердлювати, або все сос!
Привіт! Ось правильно! Один раз переточив і потім будеш кардани в будь-якому селі по 100 р за пучок купувати)))
Якщо переточив, то назад на рідний кардан уже не втекти… так що краще все зробити через проставки!
привіт! а чи потрібно назад ворачиваца?) проставки це зайвий гемор( вага і зайві деталі ) що погіршують надійність! а вернуца можна назад так само легко! отвори то залишилися а то що розточили просто шайбу під розмір робиш і вуаля! у мені так передні...
і як?)не слабенький передній для задка?