І так) Після покупки і діагностики було прийнято рішення все щобуло знайдено потрібно зробити! підтікання з заднього сальникаколінчастого валу і можливе підтікання з первичного валу мкпп, запотівання клананної кришки, запотівання сальника штоку виборупередач!
Двигун перед усіма роботами трішки почистив.
1.Сальник заднього колінчастого валу (сальник разом з кришкою)< br/>
2.Прокладка піддону
3.Прокладка клапанної кришки
4.Масляний фільтр
5.Олія 10w40
> 6.Повітряний фільтр
Також поміняв кошик і диск сцеплення, так як диск був на мінімуму (менше 7 мм, та й візуально до заклепок залишилося дуже мало)
МКПП
1.Сальник первичного валу кпп
2.Сальник штоку вибору передач
3. Сальники піввісей (а тут ховалась ще одна несподіванка) асаме:після зняття вже іншого флянця я замітив що щось випало. Післявитягнути флянця з дружиною і посадочної "тарілки" пружини випалишматочки латунного конічного кільця! :( І це було розчарування! Моєтак зване ТО затягнулося на тиждень довше ніж я розраховував:( вмене став бойовим)) і я продовжив збирати коробку.
4.Вижимний підшипник (кришка залишилася стара) .Олія 75w90
Стара сцена!
Процес мийки, чистки двз!
Дубль два
Ну від так от:)
< /
Коментарі2
Вогонь)) А коробку було складно зняти?
Ні) головне зняти спочатку правий флянец. Або вдвох провернути коробку флянцем вгору і вивести флянец з-за маховика. А так нічого складного)