#Дати життя. Кузовний ремонт ч.1

Драсте, панове.
Навесні постало питання, що робити з конем. Та пустити на органи (найприбутковіший і не трудозатратний)
2) Капіталити кузов та фарбувати. br/>
По скільки за близько року нашої дружби автомобіль хоч і зовнівтомився досить таки сильно (те про що і говорив мені попереднійвласник: "продаю, тому що стоїть довго, а цю зиму боюся не переживе"- так і було, цю зиму машина пережила, та й теплий гараж зробивсвою справу та допоміг солям розібратися з кузовом, алевідновлювати вирішив тільки через надійність і якусь вірністьавтомобіля, наприклад сайлентблоків попереду немає, колеса врозкорячку — кермо відпускаєш — їде Напевно єдиний автомобіль, вякому я не возив із собою інструмент зовсім.Коли дід каже дайвикрутку візьму, я відповідаю мовляв немає інструменту - ззапереченням дивиться на мене, мовляв як ти на такій машині та йбез інструменту їздиш - ось так, така машина. За час володіння небуло жодного випадку, щоб автомобіль мене підвів — це і сталорішенням все ж таки бути ремонту кузова.
Перші кроки:
Початок робіт датується 11 травня. Кузов попередньо розібраний відоптики і бамперів з молдингами, погляду став пристойний об'ємробіт. Метод і випадковим чином за адекватну ціну у своєму ж районізнаходжу задню панель 03. Також проблемою було заднє крило зправого боку, ще при покупці воно було змінене і вдарене знову.Його було прийнято частково змінювати, залишивши нижню частину, замінивши верх. Але, на жаль, навіть на автовазі, рідне до рідногоне дуже ліпиться. Старе крило було зрізане з попереднього кузова, де крило стояло рідне. Але при спробі помирити крило і кузовзрозумів, що успіху не бачити. Було куплено крило часів СРСР, хочСРСР, хоч не сисісер — понатягувати його довелося знатно. Швипромащені на герметик. Надалі все покриється мастиків ішумовіброізоляцією. Думки про передній фартух роздвоювалися мінятичи шкурити — ось у чому питання. Іржі багато але можна виправити, або замінити на новий. У результаті зрізав і мені відкрилася іржавакартина всього, що було під фартухом. Протруєно, загрунтовано тазамазано герметиком.

Справа дійшла до правого короба. Глибока корозія металів імісцями наскрізні дірки навели на шлях до його заміни, з досвідубуло ясно, якщо зовні він такий, то всередині не краще.Але зрізукороб, моєму здивуванню і розчаруванню не було межі. Дивітьсясамі:

Антикорозійка у вигляді суміші відпрацювання, пушсала та таємнезілля зберегла короб усередині в ідеальному стані, хоч і зовні такне скажеш.

Ну і так само були дрібні проблеми біля лобового скла на панелі, довелося виварювати та шліфувати.