/**/
Давненько я не розповідав про новини, а поділитися є чим.
У перших ще навесні випадково, придбав собі ось таку машину підпроект:Підписуйтесь і стежте, там з'являється цікава технічнаінформація.
Як і в ситуації з жигою, все робиться технічно грамотно і злюбов'ю.На сервісах так не роблять
І в даний момент роботи йдуть по BMW, а від 2103 на якийсь часвирішив відпочити, що б повернуться з новими силами. :
1. Зачищена і погрунтована в кілька шарів підлога і стеля (фарбувати не стала, тому що грун брав антикорозійний, тобто недихає).
2. Заварив чорну діру навколо фіатівської КПП
3. Обробка всіх щілин герметом.
4. Вібронавантажені місця проклеяв віброю:
Підлога 1.5 мм.
> Туннель 3.Мм
Стеля 2 мм
Арки та моторний щит 3мм
Підлога багажника над глушником 1.5мм
Обробка кузова шумовібропоглинаючої мастикою БПМ-1
Зверху все умощено теплошумоізоляцією на основі ватину АЛІГАТОР (придбаний комплект), шумка, що в комплекті запаху не має зовсім, "та сама шумка" на метраж на ринку пахне гавцем, хоч на вид одне іте ж.
Так само, ще давно була трохи посилена клітина в районіпідлоги.
1.Трубою 80х40х2мм був замінений підсилювач під сидіннями.< br/>
2. З 10-го квадрата виготовлено дугу навколо тунелю.
3. Обшита поперечка під заднім диваном 2 мм пластиною попериметру.
4. Пластинами 80х3 мм обшиті внутрішні короби.
5. Пластинами 20х2 мм виготовлено підсилювачі від короба до тунелюпід куточки кріплень сидінь, т.К. За півроку їзди, у тек місцяхз'явилися тріщини.
Суперсхема на фото:
Коментарі6
Непогано взявся за справу))
ґрунтовно підійшов до питання однак)
Проблема в тому, що інакше не вмію. Або нормально, або ніяк.
Та ось так, тому у мене теж накопичилося вже кілька поліпшень, які потрібно ставити відразу разом)
Головне, що б не на рік)
норм👍