Друзі, всім привіт.
Несподівано для себе вирішив ускладнити собі життя і спробувати те, на що замахнувся рівно два роки тому . Так як автомобіль став назимівлю і фарбування було перенесено на весну, то з'явилося великетимчасове вікно.
І тут почали мені в голову ломитися дурні думки посиленнялонжеронів.
Спочатку планувалося посилення лонжеронів куточком і пластиною вмісці кріплення балки. Але потім я згадав, що два роки тому япочинав робити частину лонжеронів, і можна лонжерони зробитицікавіше, ніж просто куточком посилити.
Пішов за будинок, порився в металобрухті і знайшов їх.
Труба профільна 80х40*3 300мм
Труба профільна 80х40*3 300мм
Труба профільна 80х40*3 300мм
Друга частина лонжерону ТП 60х40*3 300мм
Спочатку лонжерони проектувалися для 2103 і з підняттям лонжеронуна 25 мм. Таким чином задерши центр крену по вище і збільшившидинамічний розвал, але там зустрічали і свої камені такі якпідняття двигуна.
У цьому проекті мене такий варіант не влаштував, бо машина неповинна бути далеко віддалена від стоку в плані взаємозамінностідеталей. Розмічено центри балки щодо кузова та вирізано старілонжерони. При видаленні правого лонжерону помітив те, що ховалосяпід шаром фарби.
Правий лонжерон під балкою був розірваний на шматки, так самосклянки під пружинами порвані, але це вже зовсім інша історія., ізібрані в єдину конструкцію (вага у якої втричі більша зазаводську)
Все було встановлено, але тимчасово заморожено, бо просто замітками нормально виставити лонжерони не вдалося, Тут на допомогуприйшли чудові друзі у яких позичив нівелір і з його допомогоюведуться роботи про встановлення всього цього на машину. Крім цьоговиявилося, що телевізор пішов у право на 7 мм, це і є однією зпричин, чому мені не вдалося нормально накинути совкові крила.Найцікавіша та інтелектуальна робота позаду, залишилося тільки всіточки перевірити і підігнати за розмірами та обварити, про що вже внаступному записі. Можу сказати лише одне — воно того не варте інікому не раджу .
Кутцем і пластиною під балку — найкращий варіант, краще якого незнайти.
І боронь господь вам піти моїми стопами, ви залюбите все цевиставляти по центрах.
Бажаю всім удачі та поменше дурних ідей!






Коментарі11
Інженерна робота зроблена велика, але ось вага ...
У мене в старих лонжеронах землі і піску було більше, ніж вага нових лонжеронів. Для мене вага - більше плюсів має. .По друге це жорсткість, що позитивно впливає і на безпеку і на керування з комфортом. Один водій важить 120, інший 75, ось тобі і вага =)
Псих))
Не виключено. Але далі буде цікавіше))
Красиво міцно буде удачі.
дякую
Опа, конструкція вічного лонжерона, серйозно заморочився!
Забув сказати, якщо просто так як я зробити, то варто їздити і молитися. Бо при аварії ті найпотужніші лонжерони поспішають до ваших ніг))
))))) я таку ж зробив і з боку салону 2 мм лист металу приварив до пістолетів наскрізь просвердливий щоб захистила
потужно!
Остання частина у сподобалася)Ех, жигулі)