Драстье.
Загалом настав другий день встановлення рейки. Роботи не складна іцікава.
Рейка з балкою була демонтована залишилося виготовити кріплення добалки.
Накинув підсилювальні пластини, щоб зменшити зазор між балкоюпластиною рульової рейки. По суті можна було без них, я зробивтак.
Далі прихопив кріплення рейки для вимірів геометрії, тому що рейкузмішав уперед, був ризик, що пильовик чіплятиме за вісь. > Так істалося
У результаті відсунув рейку на 10мм від балки, можна було і на 8, тут не дуже принципово.
Далі примірка та виготовлення валу.
Накинув рейку, розпилив вал від 2110 і Шкода вал.По нутро вал 10ки17мм, зовні 21, Шкода 18 22. Думал і ворожив, як би центронути, вжезнайшов вал з якого можна виточити перехідник як підвернулась меніна очі рульова тяга від тієї ж школи.У ній два діаметри.17.5 і 15.тут і пощастило, т.К. Вал школи має перехідний діаметр у районішліцевої та ближче до карданчика діаметр нутро 15мм. Зняв шар фарбиі полог за розміром, тяга стала туго і без биття.
Перевірив обертання — вогонь, обварюю.
Вал готовий, рейка обертається, залишилося посилити балку, всеобварити та пофарбувати.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.