Дзвін супортів DAC + пружинки від Opel

Доброго часу доби, друзі! " Нарешті пишу опус з приводу гуркотусупортів, який мене з початком весни м'яко кажучи піддоставкапітально.
Поки їдеш рівно по рівній дорозі все гут, як тільки дрібна купинаабо ямка одразу звук такий як каструлі прив'язані до коліс.Заїхавдо свого майстра, де ремонтуюсь, подивилися.
Прикинули список чого потрібно купити, і помчала!
Особисто я розглядаю будь-яку поломку як варіант зробитиміні-тюнінг (не плутати з колгоспом).
І вирішено було до всього гамузу докупити ще Опелівські прижинки насупорта. :
1) ремонтні напрямні супортів +0, 2мм Українські з пильовиками (називають ще — першого ремонту) — ціна 85грн (на 0, 2мм у діаметрібільше від оригінальних) — до речі на оригінальних немає виробленнязовсім((
2) спеціальне мастило для направляючих супортів від Liqui Moly —ціна 32грн (замість старого гівна сухого)
3) залізячки, які тримають колодку в кошику супорта — 4шт. По 8грн— 32грн (старі частково згнили і розсипалися вже)
4) радянський свердло на 10, 2 мм (для розточування посадкових місцьнаправляючих супортів) — краще прикупити зенкер — знімемо всенабагато простіше і швидше
/>
5) китайське свердло на 2, 5 мм (для встановлення пружинок)
6) власне пружинки Opel у нещодавньому пості вже засвітилися

< Далі все просто - піднімаємо машину знімаємо колесо, відкручуємо болти супорта, знімаємо і несемо на лещата. Міцнозакріпивши розсвердлюємо старий отвір новим свердлом до 10, 2мм.Чистимо, набиваємо змащення, одягаємо пильовики і ставимо пальці.Ставимо все назад як було. А тепер пружинки. Виявилося поставити їхце не так вже й просто:- по-перше, потрібно визначиться з місцемсвердління так щоб пружина була максимально натягнута - по-друге, щоб пружина не торкалася супорта в в третіх, найголовніше — вушкапо краях потрібно відігнути так щоб вони ставали рівно на платформусупорта і були нерухомі в четвертих, ті наконечники, які заходять впросвердлений отвір повинні бути загнуті більше ніж в оригіналі (цеважливо, щоб пружинка не вилетіла з супорта). — тоді пружинасидітиме рівно і не рухатиметься ні в горизонтально, ні увертикальному напрямку

Ось тепер все!

Підбиваючи підсумок — скажу так: "супорта більше негримлять! "

Нові пильовики і трохи мастила
З новими залозками під колодки все стало дуже туго
Тюнінг — процес поліпшення заводських характеристик
Етикетка пружинок
П.С.
але. Як завжди є ложка говна в цій казковій історії ))
/p>