фактори спричинили розрядку акумулятора
легких шляхів)) З грошима як завжди не фонтан (відкрию маленькийсекрет - я в процесі накопичення коштів на ШВІ - тому тиснуся зараздуже по всіх напрямках)
RSS Потикав трохи паяльником, туди-сюди-шахер-махер-парекмахер —нічого не вийшло, плюнув на цю справу)))
Зателефонував людині, яка з комп'ютерних БП робить Зарядні Пристроїдля акумуляторів Автомобільних — познайомився дуже давно на Радіоринку "метеор" (хто з Дніпропетровська зрозуміє) — передзвонив, каже таке диво, вміє заряджати в три етапи, і сам вимикається. Ціна250 грн.
250 грн? ! та це ж можна Полку зашумити! Не не не. Відмовляюся
вольтаж з 19 V до 13-14 V (залежно від моделі ЗУ ноутбука)
У результаті теж цей варіант відпав А потім сталося диво, мійколега, дуже підкований у питаннях ЗУ та всього електричногозокрема запропонував варіант із комп'ютерним ДжереломБезперебійного Живлення. Вибір упав на старий і списаний ДБЖ MGEPulsar ES 2+. Тонусі шляхом підрозрядки. Далі невеликийфотозвіт:Зняв з машини — приніс додому. На вулиці -25 градусівЦельсія
За півроку засміявся
Відмив. Весь в інеї залишив відігріватися і зайнявся ДБЖ
Злегка модифікував нутрощі.Вивів назовні провід + і - Контрольнийзамір перед процедурами - акум не крутить стартер, а сигналка виє -що низький заряд АКБ. Точка звіту:31.01.14 21:36
Перший пуск зарядного 31.01.14 21:43
Загальний вигляд. Пізніше переніс подалі від домашніх на пральнуванну))
Фінал. Через 30 годин ))
На машині, рано з ранку
Через дві години на повністю прогрітій машині і ХХ
А тепер обговорення. Як тільки поставив АКБ і заводив машину, відзначив шалену швидкість з якою стартер крутив двигун, за бортом-22 градуси Цельсія. АКБ так повністю і не зарядився. ДБЖ видаємаксимум 1, 2 Ач - то 30-ти з хвостиком годинника йому не вистачилодля повної зарядки, власне про що і говорила лампочка на Пульсарі, ну, через місяць як потеплішає обов'язково дозаряжу до100%))>
Власне, хлопче, на цьому все!
Підбивши підсумок розумію — я обдурив систему, як мінімум на 250грн )) а значить — заробив!
< /
Всім дякую, що читаєте та підписуєтеся.
Дякую за те, що пишіть коментарі та заходите читати БЖ.
Усім добра та успіхів!
П.С. Не забуваємо ставити Лайки
Лайк-Лайк-Лайк
Коментарі20
У мене зу зроблений з радянського трансформатора для телевізора, років 10 вже заряджає)))
ого! теж варіант)) знатиму ;)
Молодець! Але в бочці меду є ложка дьогтю- а саме заряд низькими струмами також як і заряд високими призводить до виходу з ладу акумулятора ... якщо ємність 65 А то і струм повинен бути приблизно 6 А.
Дякую!частково згоден, але при зарядці генератором в бойових умовах струм приблизно такий))
Я не заради критики, а до уваги! Однозначно класно придумав!
Я купив собі табло -вольтметр, вмонтую в приладку нехай вольти показує)))). А то теж, була справа на минулій машині. Зламався генератор, я я навіть не помітив(Лампочка не спалахнула) що заряд не йде. Катався поки не сів аккум.
Була схожа ситуація в мене минулого разу - але світ не без добрих людей - виручили дуже сильно))а з приводу вмонтування в приладку - бачив на просторах драйву як БК вмонтували замість лічильника добового пробігу в стандартній приладці, а кнопки вивел...
Ага БК це сила, тільки шкода 1000 грн на нього.
Я купив зарядне за акцією за 120 грн.
Принадно і ціна приємна, але принцип такий же як і у ДБЖ)) А ось струми на порядок вищі)) Дякую, за посилання - додав до закладок
Молодець вийшов із ситуації. Собі зробив замітку. Морози були хороші теж акум за 2 дні сіл, але благо є зарядка ще дідусь не перший рятує.
Добре коли є))Та ще й з часів СРСР!
І ще зі стрілочним індикатором та регулюванням ампера… Річ.
я теж думаю приладнати до корпусу якийсь китайський мультиметр)) а то нормальний шкода вийти інформативно )
молодця, не вистачає грошей - починає голова думати, так тримати (з головою мається на увазі )
Спасибі! ;))
а що банки не відкручував при зарядці?
як не відкручував? все відкручено, просто на підлогу обороту щоб не було щілин здорових
на фото просто не помітив, думав не відкручував)
Ай малаЦа!