Усім привіти!
Ввід, блін, я жопорук У минулому записі я змінювавохолоджуйку з промиванням лимонною кислотою, займався одним —зламав інше, ось так і лікуємо і калечим((
) До К опирався біля редуктора ГБО — змінював патрубки, і однимнезручним рухом вирвав один провід у роз'єм датчика детонації(! ), причому його вже туди ніяк назад не поставити. Розібрати сам роз'ємі пропаяти вже на місці все, але я просто додав у кошик новийроз'єм бо у мене там значний кошик назбирався))
Ось такий роз'єм стоїть у мене на датчику детонації
<
А далі все просто — паяльник у руки і погнав… різати, крутити, паяти, затягувати та упаковувати все як по заводу))
Звичайний паяльник
Використовував флюс — так швидше і веселіше
Ніякий синій ізоленти, тільки термоусадка
У будь-якій незрозумілій ситуації використовуй термоусадку! Трохичорної ізоленти, так щоб утягнути і зафіксувати Гофра — шаленаштука
> Ізолента як по заводу
Щоб довший провід не бовтався де ніпопадя, зафіксував нейлоновоюстяжкою
У сам роз'єм напшикал ВеДешки, вимилася кака і всередині стало всеблищати
М< /b> ож кому знадобиться, ось посилання на це вседобро:
— Роз'єм форсунки 2110, 2111, 2112 — Номер за каталогом11180-1132032-01 11190-1132032-00 — якістю доволен товщізаводський, та й сам пластик роз'єму не відрізняється відзаводського
— Труба гофрована для проводки d 7 — мені приїхала розрізна гофра, досить жорстка, але тут головний критерій щоб вона не розвалюваласявід нагріву, поки з цим нормально, перевіряв
— Ізолента чорна L=20м PULSO — млинець, чумова ізолента, товста, еластична, дуже міцна і дуже липка, потрібно буде ще замовити прозапас
Някийсь час довелося покататися без цього датчика, просто від'єднавфішку… і нічого не сталося, на панелі я не побачив Джекі, хто знає— це нормально? А після ремонту так само нічого не змінилося, автояк їхало так і їхає — це нормально? давно вже перевзувся)) простозапис незнав куди приткнути)) нехай сидить тут. По зимовій гуміпочитати можна тут, в черговий раз зиму перезимували успішно і нідене застрягли, навіть коли цієї зими валив сніг і пів міста навітьне наважилися виїхати (реально багато машин було заблоковано вгаражах та парковках), а ми їздили — нічого робити!
Правда, з гаража відкопувалися 2 години
Пєреобулися на літню гуму, про неї так само можна почитатитут, коли на шиномонтажці автошу підняли швиденько пробігсяпорозглядав, що там і як у колісних нішах і був трохи збентежений.Багато гумок поріпалися або взагалі розвалилися, пружини просіли іпокрилися житом, на минулому перевзутті дивився і все було впорядку... І цвяхом програми виявився пильовик шруса, такогокаверзи я не очікував від нього...
Відмінний сервіс< Персонал повністю адекватний
Ціни не дуже приємні, але адже якісно все
Літня Білка 253
Відбалансувалася відмінно
Пильовик з комплекту до ШРУСу GLO — відбігав 5 років і трохи більше40 тис.
117222 - переобувашка, 117500 - роз'єм датчика
Всім дякую за увагу!
Мирного неба!
Якщо Ви хочете поставити лайк - ніхто Вам не заважає!
Коментарі9
Я більше 3m Temflex поважаю. По роботі якось заюзав і зрозумів, що це воно. А ще якусь безіменну стрічку з тканинною основою тонку і волокнисту юзаю - всередині салону джгути збирати. Я для себе так її і називаю - волохата стрічка ))
Неєї без синьої ізоленти це гроші в топку, )))
Не всі датчики в сенсоланосі видають помилку, навіть якщо зняти роз'єм) Постукайся по ньому робота двигуна на слух повинна змінюватися.
спробую днями
спробуй відпишешся)) якщо все так і свій датчик за одне перевірю))
хай, пишу із запізненням, таки дістався датчика і постукав по ньому ключем 17/19, а так само в околицях біля нього - ніякої реакції я не побачив ... мабуть він працює у вузькому діапазоні частот або в нього інший принцип роботи
спробую у себе якщо не забуду, відпишу)
якось теж відвалився провід від датчика детонації. Jack не висвітився. припаяв на місце нічого не змінилося. ось теж цікаво нормально це чи ні по машині змін ніяких не було.
На Лачетті при відключенні датчика детонації чек не горить.