Міні-огляд гуми КАМА ЄВРО-224 R13 175/70

Усім привіти!

Решил, таки написати відгук про гумі.
Отже, гуму купив восени 2012 року, і експлуатував її до літа 2016року, за час експлуатації покришки пройшли 30 тисячкілометрів.Кілька разів пережили осінь, зиму, весну та літо. То йексплуатувалася всесезонно)) У подібному роді особливих клопотів знею не було. Першу осінь і зиму, а ось навесні щось автошу сталовести вправо сильно.Думав побалансувати і все пройде, в результатібув на трьох шиномонтажках і нормального результату досягти так іне вдалося.На останньому сервісі мені дохідливо пояснили і показалина верстаті як гума прийняла форму еліпса, і як протекторзміщується поздовжньо по осі.Як варіант навішали мені неміряногрузиків і розгорнули гуму - стало набагато краще, але проблемаповністю так і не пішла.Перекинув пару назад та так і їздив, сильноне парився...
< /p>
Купував на ринку за 485 гривень

Пмню ще як ходив по ринку і шукав гуму, а коли купив ізадоволений ніс свою покупку в багажник чув як за спиною продаваніфу-фукали і казали, що купив… але мені було якось пофігу — згрошима було напруження, а стара гума Белшина-100 раптово вирішилавипустити корд при пробігу 75 тисяч кілометрів.
<
Впринципі, шиномонтажники прямо цитували продаванів з ринку)))

Намазав перед миттям гліцерином і силіконом
Зараз опишу по-сезонно як себе гума проявляла, її плюси імінуси.

Літо.
Взагалі ніяких проблем, в міру пружна, не м'яка, але й не дубова.Саме можна сказати золота середина. По зносу вона, звичайно, стиралася влітку швидше, ніж у міжсезоння або взимку. По калюжах, не сказав би, що було страшно їздити, але якесь занепокоєння булопри проїзді калюж глибиною понад 3-4 сантиметри. По грязь ігрунтовці йде відмінно, дуже впевнено, відчувається - це її стихія, прям як риба у воді))
Кама в грязях-грунтовках
По трасі, на швидкості трохи зносить, авто потрібно ловити іконтролювати, хоча може це тільки в мене з огляду на те, що їїпокривило…

Весна-Осінь
> При зниженні температури повітря та дорожнього покриття, гумаставала трохи більш пружною, ніж улітку. При цьому в салоні явнододається всяких брязкітних пригуків і їзда стає якоюсьтабуретковою і це при всій м'якості Ланосячої підвіски на 70профілі гуми! Особливо це відчувається на бруківці та дорозі здрібними ямками-вибоїнами. По шумності - ну, шумить, але це некритично, я цим сильно не забруднююся і значення не надаювзагалі))

Зима
Коротко та ємно – Держдепівський бойовик. Так-так, саме так і неінакше.
На морозі вона стає дубовою, і чим сильніший мороз — тим вонабільше стає поленом. Хоча якщо трохи спустити тиск до 1, 9-2, 0 -стає набагато комфортніше, а за наявності снігу так взагалінормально - ямки тріщини засинає і дорога автоматично сама себелікує)) Хоча навесні стає зрозуміло що це кидалово якесь((
На чистому асфальті тільки при різкому гальмуванні пищить інесе в бік, при акуратному гальмуванні все в рамках пристойності.снігу їде посередньо, начебто все нормально, начебто їдеш, а якщотрохи різкіше піддати газку відразу зривається в букс, або пищитьдокопавшись крізь сніг до асфальту, якщо їздити по місту акуратно —не більше 35-40 км/год і тримати дистанцію подалі від найближчоїмашини, то все буде окей - не сумнівайтеся навіть, хоч сніг, хочлід! ))
Два рази відлітав з траси, один раз зупинився об навалиснігу, іноді просто в чисто-поле. Сказати щоб я летів як затятий —ні, швидкість обидва рази була близько 90-95 км/год. Про плюси -відносна міцність і резистивність умовам наших доріг, а ще ціна тай то - тільки у разі експлуатації не взимку! життєвий шлях цієїгуми за зносу. Я писав вище, що Кама пройшла 30 тисяч - за цей часпротектор стерся на 45-50% та й то - нерівномірно. Вже писав, щоподорож до Білорусі була веселою, і місто Полтава поставило жирнукрапку в книзі життя Кама Євро, та й для мене цей виробник теперназавжди в бан-листі.
Враження про гуму негативні, не рекомендую її ні до покупки, ні доексплуатації, ні тим більше до реалізації — за таку якість можна ів бубон отримати! за увагу!
Мирного неба та гарного настрою!

"а за наявності снігу так взагалі нормально — ямки тріщини засинаєі дорога автоматично сама себе лікує)) Хоча навесні стає зрозуміло, що це кидалове якесь ((
На чистому асфальті тільки при різкому гальмуванні пищить інесе в бік, при акуратному гальмуванні все в рамках пристойності Напідмороженому асфальті погано гальмує і не розганяється теж напосипаному льоду. В букс, або пищить докопавшись крізь сніг доасфальту. Якщо їздити містом акуратно - не більше 35-40 км/год ітримати дистанцію подалі від найближчої машини, то все буде окей -не сумнівайтеся навіть, хоч сніг, хоч лід! ))
Два рази відлітав із траси, одного разу зупинився об навалиснігу, другий раз просто в чисто-полі. Сказати щоб я летів якзатятий — ні, швидкість обидва рази була близько 90-95 км/год. Проплюси - відносна міцність і резистивність умовам наших доріг, а щеціна та й то - тільки у разі експлуатації не взимку! життєвий шляхцієї гуми за зносу. Я писав вище, що Кама пройшла 30 тисяч - за цейчас протектор стерся на 45-50% та й то - нерівномірно. Вже писав, що подорож до Білорусі була веселою, і місто Полтава поставиложирну крапку в книзі життя Кама Євро, та й для мене цей виробниктепер назавжди в бан-листі.
Враження про гуму негативні, не рекомендую її ні до покупки, ні доексплуатації, ні тим більше до реалізації — за таку якість можна ів бубон отримати! за увагу!
Мирного неба та гарного настрою!
"а за наявності снігу так взагалі нормально — ямки тріщини засинаєі дорога автоматично сама себе лікує)) Хоча навесні стає зрозуміло, що це кидалове якесь ((
На чистому асфальті тільки при різкому гальмуванні пищить інесе в бік, при акуратному гальмуванні все в рамках пристойності Напідмороженому асфальті погано гальмує і не розганяється теж напосипаному льоду. В букс, або пищить докопавшись крізь сніг доасфальту. Якщо їздити містом акуратно - не більше 35-40 км/год ітримати дистанцію подалі від найближчої машини, то все буде окей -не сумнівайтеся навіть, хоч сніг, хоч лід! ))
Два рази відлітав із траси, одного разу зупинився об навалиснігу, другий раз просто в чисто-полі. Сказати щоб я летів якзатятий — ні, швидкість обидва рази була близько 90-95 км/год. Проплюси - відносна міцність і резистивність умовам наших доріг, а щеціна та й то - тільки у разі експлуатації не взимку! життєвий шляхцієї гуми за зносу. Я писав вище, що Кама пройшла 30 тисяч - за цейчас протектор стерся на 45-50% та й то - нерівномірно. Вже писав, що подорож до Білорусі була веселою, і місто Полтава поставиложирну крапку в книзі життя Кама Євро, та й для мене цей виробниктепер назавжди в бан-листі.
Враження про гуму негативні, не рекомендую її ні до покупки, ні доексплуатації, ні тим більше до реалізації — за таку якість можна ів бубон отримати! за увагу!
Мирного неба та гарного настрою!
"а ще ціна та й то — тільки в разі експлуатації не взимку! Ззакінчився життєвий шлях цієї гуми не по зносу. Я писав вище, щоКама пройшла 30 тисяч - за цей час протектор стерся на 45-50% та йто - нерівномірно. Вже писав, що подорож до Білорусі була веселою, і місто Полтава поставило жирну крапку в книзі життя Кама Євро, тай для мене цей виробник тепер назавжди в бан-листі.
Враження про гуму негативні, не рекомендую її ні до покупки, ні доексплуатації, ні тим більше до реалізації — за таку якість можна ів бубон отримати! за увагу!
Мирного неба та гарного настрою!
"а ще ціна та й то — тільки в разі експлуатації не взимку! Ззакінчився життєвий шлях цієї гуми не по зносу. Я писав вище, щоКама пройшла 30 тисяч - за цей час протектор стерся на 45-50% та йто - нерівномірно. Вже писав, що подорож до Білорусі була веселою, і місто Полтава поставило жирну крапку в книзі життя Кама Євро, тай для мене цей виробник тепер назавжди в бан-листі.
Враження про гуму негативні, не рекомендую її ні до покупки, ні доексплуатації, ні тим більше до реалізації — за таку якість можна ів бубон отримати! за увагу!
Мирного неба та гарного настрою!