ШВІ. Частина 6 з 9 Багажник Етап 2 з 2

Доброго часу доби, друзі! )

Ннарешті- то зійшлися зірки у вигляді погоди, бажання, вільногочасу та грошей — я доробив те, що не встиг минулого року…

Долго я думав, дивився в співтоваристві, розкидав подумкивсе як воно буде і було у мене кілька думок:1) Закатати в мотлохбагажник віброю і прикрити також вхлам шумкою - занадто дорого іважко за вагою, та й сенс? 2) Закатати вхлам дешевими і легкимиматеріалами
— ну а толк буде?
3) Закатати в міру віброю і чим -то бюджетним з шумки + зробити ценезвичайно як ніхто раніше))
— треба спробувати!

Ітак, за матеріалами:
Вібра
Віброізоляція Practik 3 (47 см x 75 см) ціна 110 грн за листТовщина 3 мм, великий лист, важкий, працював з промисловим феном, вкривав їм арки і рівні поверхні багажника, крім ніші запаски вякій лежить балон ГБО.

Фотка із сайту
Реальні фото
Цвет мастики від паносовожовтого до відверто зеленого, смердитьпластиліном дреківським, при температурі фена 260 градусів Цельсіяпочинає "текти" і пузиритися. Після обклеювання на поверхню доситьдзвінко простукується. Матеріал мені не сподобався, той же UltimateConstruct A3 або StP БіМаст Стандарт працює краще! Але, правда тамі ціна краще ((
) Ще одна вібра СГМ-вібро МФС 2мм (0, 5м х 0, 76м ) товщина всього 2мм, але зате дешевого! — 54 грн.Вкладав її в нішу запаски.Працюватидуже легко і просто. Ромофото
Фото з сайту
реальні фото

Наекономив минулого разу цей лист)) коли робив передні дверіУ який раз продукція SGM порадувала, з бюджетного варіанта виходитьнайкраще з 2 міліметрів. > 3 кг за 84 грн.

Я ж обіцяв зробити так, як ніхто раніше не робив)) Ось — отримуйтеїжу для роздумів! :D
Інструкцію передруковувати не став

Ітак, у чому Цімес? А річ у тому, що є така річ як конденсатвід балона з газом, і якщо є волога, то є і… правильно – жито! Іжито не тільки в ніші запаски, воно під'їдає і сам балон!
Нічого складного — зачищаємо проблемні місця, зафарбовуємо, і явирішив цю справу зовсім мастикою закатати в три шари кожен по 1мм. Вистій, перерва на висихання кожного шару 1 добу. Справа втому, що це не автомобільна мастика, це гідроізоляція дляфундаменту будинків та панельних швів. Але в інструкції сказано, щодля обробки металу для захисту від корозії теж можназастосовувати)) А в поєднанні з вібропоглинаючими властивостямимастики, так це ж взагалі мила справа — заколгоспити таку штуку вавто! ))

Наносив за допомогою звичайного пензлика, попередньоочистивши і знежиривши поверхню. До речі, мастика на основі спирту, від цього вона так довго сохне і від цього вона дуже пластична і законсистенцією нагадує сметану, чорну сметану, афроамериканську…

Лодно, вбік, адже ми розуміємо, що всім потрібно? картинки! ))

Зняв пластик, відмив, знежирив і висушив
Вже у вібрі, вкрито явно понад 70% площі))

Н а фотках видно, що коли авто збирали на заводі, збирач-мазальник явно не пошкодував кузовного герметика, і там такіхвилі та перепади висот, що туди ніяка вібра не залізе, навіть якщогріти і катати шалено! Тому залишив відкритим, але пізніше виправлювсе Ізофастом. Дивимося далі…

Правий бік

"про Боже мій! Що це? !" - Скаже непідготовлений читач. Що це зачорна брехня? Правильно - це та сама мастика, але панікувати рано, це вона так блищить після нанесення, але після висихання стає якгума - шорстка і м'яка, наносив вібру на один напівпросохлий шар, що покривав по краях на відстані 2-3 см, потім вже поверх вібри накромках замазував новими шарами мастики. До речі, липне вібра кращена прогріту мастику, ніж на метал. Дивно…

Навіщо?
Для захисту від вологи — це раз. Для захисту від вібрацій це двіз.Для заспокоєння, що нічого не зіпсується в машині — це триз.

Зліва закінчений вигляд і справа — початок мастикування

Н велике застереження - На лівій арці доклеював залишки тієїШВІ, що використовував у першій частині шумки багажника. І непросто так — саме та частина, де обклеєно найтоншу по металу. Іперестукується і дзвенить там начебто вібри взагалі немає! там декрила задні і нішу де улоговинки і місце під домкрат і ще й заднюстінку, ось.

Ниша в процессе

По поводу коррозии. Значить під балоном була волога, небагато, але її вистачило, щоб з'явилися осередки корозії. Всебуло зачищено, знежирено пофарбовано і не шкодуючи мастики залитокількома шарами так, щоб волога там вже не з'являлася дуже і дужедовго. Балона - до і після
Я вибачаюсь за якість фотографій. З них у принципі все зрозуміло. Амене треба зрозуміти і пробачити, бо все робилося в гаражі пізнімивечорами. Довелося все швиденько збирати і як це не парадоксальнона машині їздити. Що можна сказати про ту роботу, що булапроведена:вібра + мастика. 1) Виразно стало тихіше з бокубагажника.
2) Звук вихлопної став тихіше відсотків на 8-10
3) Звук на трасі грубим асфальтом і поганою дорогою став тихіше, приглушенішим, не такий грубий))
<
І це без шуму та пластику, з напівзібраним багажником і мотлохомусередині нього.

Так і катався майже два тижні))

Шумоізоляція< /Що я вибрав для арок та всього іншого?
Шумоізоляція Ultimate Polifoam 8 (50 см x 75 см) ціна 56 грн.Товщина 8 мм, м'який і охайний)) Клеїться дуже легко. Матеріалтому:
1) Я в багажнику не їжджу і людей там теж не вожу, що там підійденайбюджетніше
2) Після віброізоляції знялося достатньо шумів, так що 8 ммспіненого поліетилену з клейовим шаром особливо там працюватиме іне буде, хоча, пізніше виявилося прибирає нормально шуми
3) 8 мм. Для підняття підлоги виявилося замало, але я ще вирівнююпідлогу іншим способом, і там теж буде сюрприз, так що неперемикайтеся))

стати, цікавий момент — одного аркуша цієї шумки вистачає рівно на2 арки, нічого зайвого не залишилося! скроїти з трьох шматків, думав доведеться з багатьох дрібних городити. Ан немає)) Всеармованим скотчем скріплював, дуже вдала штуковина!

Права
і кілька середніх з маленькими(( але армований скотч врятував, всетримається і гарно виглядає))
драйв. . Трохи підлога вирівнялася. Балон на місці сидить щільно некрутиться і не скаче)
Задня частина
Тут вигляд, звичайно, не фонтан — але все чинно, тамзастосовувалися всі обрізки і залишки тих матеріалів, що залишилисяз попередніх моїх робіт з ШВІ. > Висновки
1) Черговий етап по повній ШВТІ авто завершено
2) Багажник зроблений так як я і хотів — і бюджетно і якісно
3) Що стосується результатів виконаної роботи - на тест драйві всевиявилося так як і я і розраховував - зменшення шумів і вібраційвід вихлопної, зниження загального рівня шуму в салоні, зменшеннязвуку від дороги досягло загального ефекту і за жопомером приблизно10-12% від загальних шумів у авто. Що ж гідний результат!
4) За фінансами — 500 грн.
5) У часі — тиждень вечорами після роботи, близько 30людиногодин

Хотіть зробити ШВІ багажника але вагаєтеся?
Р їшіть самі — результати описав, що за фінансами — згадав, показав як і що робиться.
Рбата не складна, від Вас тільки бажання!
А ось конкретно робити чи ні — це ваш вибір; )
П.С. Питання, обговорення та лайки вітаються

Усім успіхів та мирного неба над головою!

> "
Загальний план 1
Загальний план 2
Висновки
1) Черговий етап по повній ШВТІ авто завершено
2) Багажник зроблений так як я і хотів - і бюджетно і якісно
3) Що стосується результатів виконаної роботи - на тест драйві всевиявилося так як і я і розраховував - зменшення шумів і вібраційвід вихлопної, зниження загального рівня шуму в салоні, зменшеннязвуку від дороги досягло загального ефекту і за жопомером приблизно10-12% від загальних шумів в авто. Що ж гідний результат!
4) За фінансами — 500 грн.
5) У часі — тиждень вечорами після роботи, близько 30людиногодин

Хотіть зробити ШВІ багажника але вагаєтеся?
Р їшіть самі — результати описав, що за фінансами — згадав, показав як і що робиться.
Рбата не складна, від Вас тільки бажання!
А ось конкретно робити чи ні — це ваш вибір; )
П.С. Питання, обговорення та лайки вітаються

Усім успіхів та мирного неба над головою!

> "
Загальний план 1
Загальний план 2
Висновки
1) Черговий етап по повній ШВТІ авто завершено
2) Багажник зроблений так як я і хотів - і бюджетно і якісно
3) Що стосується результатів виконаної роботи - на тест драйві всевиявилося так як і я і розраховував - зменшення шумів і вібраційвід вихлопної, зниження загального рівня шуму в салоні, зменшеннязвуку від дороги досягло загального ефекту і за жопомером приблизно10-12% від загальних шумів в авто. Що ж гідний результат!
4) За фінансами — 500 грн.
5) У часі — тиждень вечорами після роботи, близько 30людиногодин

Хотіть зробити ШВІ багажника але вагаєтеся?
Р їшіть самі — результати описав, що за фінансами — згадав, показав як і що робиться.
Рбата не складна, від Вас тільки бажання!
А ось конкретно робити чи ні — це ваш вибір; )
П.С. Питання, обговорення та лайки вітаються

Усім успіхів та мирного неба над головою!

>