Погіршення динаміки розгону, а також провали при розгоні
• Високі або низькі обороти холостого ходу
• Підвищена витрата бензину
• Не запускається двигун
< br> У моєму випадку, був другий варіант.
Отже, знімаємо кришку повітряного фільтра:
Так, Так на машині встановлено ГБО, але на суть питання невпливає. Далі, обережно знімаємо кришечку, підчепивши чимосьплоским:Ось що ми бачимо всередині:плату з графітовою доріжкою поякій рухається бігунок з-- за відхилення лопатки потокомповітря.Таким чином і визначається кількість повітря, що надходить, а як наслідок і потрібна кількість бензину.
У процесі експлуатації бігунок витирає графітову смугу і сигналпогано передається.
Отже, треба зробити так, щоб бігунок рухався по невитертій частинісмужки, а саме зрушити плату цілком, щодо бігунка послабивши 3гвинтики. У моєму випадку, довелося одного позбутися що б досягтибажаного результату.
Потому назад садимо кришечку на герметик, ставимо кришкуповітряного фільтра на місце. Фоткал на телефон…






Коментарі3
Якщо нові плати є на vk.com/2edmrv
З газовим третього покоління не боїшся за цілісність витратоміра? За ідеєю йому й однієї бавовни буде достатньо... Тому www.audi-faq.ru/ing/digifant/rash/ звіту робив?
Лопатку вже кривило через ГБО ... Аніхлоп допомагає, але не довго. Потрібно відразу усувати причину бавовни. Неа, давно ще бачив як його колупали.