Підсвічування ручок своїми ручками))

Ідею зробити підсвічування ручок відкриття дверей зсередини я давновиношував у зв'язку з тим, що всі хто ззаду сидять постійно неможуть налапати ручку і тому мацають всю картку! вирішив я зробитипідсвічування своїми руками, тому що оригіналу (як наприклад в е38не буває)! Просвердлити просто отвір в ручці і вклеїти тудисвітлодіот (як колись у Таврії) я не хотів, бо це еба ... Колгосп! Тому вирішив зробити більш менш красиво і найголовніше підключитипо розуму! За кольором було прийнято однозначне рішення - в коліросновному підсвічування салону!
Вирішив зробити плоский прямокутний світловод, приблизно як насхемі нижче:Схема взята на е36 клубі! Так виглядає підсвічуваннявиготовлене за схемою. > Прицінившись трохи, купив шматокорг.Скла товщиною 4мм, плоских світлодіодів і опору по 1 кому доних, взяв надфіль, паяльник, шматки проводки з БМВ, клейовийпістолет, шило і все в принципі.
> Орг.Стекло завтовшки 4 мм
Зняв усі карти, зняв з них ручки і взявся до роботи! Як потімвиявилося, вся ця справа у мене затяглася майже на місяць))) черезроботу і сімейні справи та свята. Насамперед треба вирізатипрямокутні отвори в площині ручок, я зробив по 45 мм завдовжки і 4мм завтовшки. При цьому відступив від краю, який прилягає до картисантиметра півтора (точно не пам'ятаю), інакше світловод невставиться впритул до карти! Розмітивши шилом контури, я паяльникомпросмикнув дірки по центру і потім прорізав їх канцелярським ножемі потім підточив надфілем! Справа досить клопітна! І так на всіхчотирьох ручках! (навіть на восьми, тому що товариш теж загорівсяідеєю і ми паралельно робили і йому на е36)! Розмістив контурпотрібного отвору
так я робив отвори)
отвори готові > робочий безлад)
Благо що є хороший кент у якого слюсарний гараж повний інструментуі з гарним булер'яном! Далі беремося за виготовлення світловодівабо плафончиків для світлодіодів!
Я вирізав з орг.Скла прямокутники довжиною приблизно 55 мм, щоббули пази по 3-5 мм, якими світловод буде вставлятися в отвір (якна схемі)!
< /Далі пилимо, точимо, шліфуємо, коротше наводимо в божеськихвигляд ці плафончики! Я це все робив надфілем і ножівкою по металу! Далі Дуже важлива інформація: я зробив посадкове місце не якна зазначеній вище схемі, а по своєму! Я зробив пропив під діодпосередині світловода, щоб діод дивився в ручку, тому що яскравістьпри такому положенні діода вище (мені при пробному запуску здалося, що коли діод збоку яскравості занадто мало)! Тепер я розумію, щотак як я зробив для мене занадто яскраво! Тому я б порадивробити саме так, як на схемі!

Світловоди я затискав у лещата і надфілем підганяв під розміротвору в ручки і робив надфілем пропив у який потім закріпивсясвітлодіот! Ту площину яка дивиться в ручку я трохи надфілемшліфонув щоб була гладка, приємна на дотик, але при цьому матова, щоб краще розсіювалося світло. Виглядають готові світловоди так:

робимо пропив під світлодіод
підписав їх до ручок, так як отвори трохи +- пів міліметра різні, щоб всі щільно вставлялися в отвір і не бовталися
p>
Далі дивимося щоб все добре вставлялося, фіксувалося (хочасвітловоди будуть приклеєні до корпусу ручки) і можна переходити донаступного етапу!
вигляд зсередини догори ногами
так виглядає конструкція<
Переходимо з виготовлення самих світлодіодів! Тут все просто длятих хто дружить хоч трохи з паяльником! Всі світлодіоди даного типуйдуть на 3 вольти, в машині 12 вольт, (не знаючи цього я парувідразу спалив, добре вони коштують по 2 грн всього) тому беремосвітлодіод і припаюємо до нього опір 1 кОм, або як у мене 2 штпаралельно по 500 Ом, можна навіть 2 кОм, потім припаюємо шматкипроводів і клеми які у кого є (у мене валялися з китайськихцентральних замків) і всі відкриті контакти затягуємо термоусадкоюабо ізолентою! Отримуємо такий випромінювач світла:Потім цісвітлодіоди вклеїв у світловоди за допомогою клейового пістолета! Івони готові встановленню в ручки! Ну і далі найдовший ітрудомісткий процес! Це виготовлення та укладання проводки! Мійпринцип підключення та роботи підсвічування був винайдений мноюособисто, тому що варіанти "від габаритів" або "від запалювання" іт.Д. Мене не влаштовували щодо практичності! Так як у машині незавжди включено запалення та не завжди включені габарити! Я пішовскладним шляхом і підключив підсвічування від підсвічування кнопокЕСП! Принцип їх роботи наступний:відкриваєш машину зі штатноїсигналки - підсвічування загоряється і тухне "як би вітаючи водія", потім підсвічування вмикається при включенні запалення і горитьвесь час доки не вимкнеться запалення і не відчиниться двері -підсвічування тухне, при закритті на заводську сигналку або ЦЗпідсвічування включається і тухне "як би проводжаючи водія тапасажирів". Даний спосіб я назвав "ввічливе підсвічування"! ))Винахід запатентовано)) Так само щоб звести колгосп всього процесудо мінімуму я вирішив залагоджувати проводку вздовж салонноїпроводки і підключати все тільки через штатні дверні роз'єми!

Для того щоб запитати до підсвічування кнопок ЕСП, я зняввнутрішні поріжки що закривають ущільнювачі дверей та обшивкубічних стійок, і кік-панелі в ногах передніх водія та пасажира, дістався до дверних роз'ємів! За допомогою товариша Drundia буловстановлено за схемами ЕТМ, що за підсвічування задніх двернихкнопок ЕСП (від них я і запитувався) відповідає коричнево-жовтий(-)та сіро-фіолетовий(+) дроти, які йдуть до дверних роз'ємів! АЛЕ, на центральних кнопках ЕСП є кнопочка яка блокує роботу задніх ЕСПі відповідно пропадає і живлення підсвічування задніх кнопок ЕСП! Щоб обійти цю хитрість, плюс для нашого підсвічування я взявсіро-фіолетовий (як і належить), а ось мінус взяв загальний ізсалонного джгута проводки (він просто коричневий, найтовстіший)!

Далі буде! Втомився писати, обов'язково завтра ввечері прочитайтепродовження!