Ідеальне налаштування ГБО Lovato Easy Fast Smart

Отже одного ранку після 3х днів простою на спеці +36.+39 напекучому сонці я з першого разу не завівся :(
Машинка попердело-попердело і зачахло… З другого разу завелася якзавжди — з полтика.
Бо такого ніколи раніше не було, єдиною причиною трабла буловиставлено ГБО.
Перш за все розчехлив свій блюпуп-обд адаптер, заліз. У показники, і офігел… :тривале коригування -12.5%, короткострокова скаче від-15% до +25%.
Відразу травлячий редуктор на 99% був відкинутий, як можливапричина популярного глюку.
Спілкування з установниками (добре хоч не зекономив і ставив унормальній конторі) було конструктивним, сказали накатати 50км сутона бензі і потім притиснути до них. 9.4% до -6.1%, приїхав доних.Хлопці пошаманили (до речі, вже втретє шаманять, але завжди вмежах боксу) і сказали - "їдемо катаццо", закинули в салон кабель зпідкапотного, ноут, обід був мій і поїхали колесити в моєму стиліпівгодини містом. При цьому головний майстер, який їхав раніше, налаштовував все на ходу вже під конкретні умови. Їжджу два дніпісля коригування. Тьху*3 рази, нехай так буде й надалі. За щохлопцям із Часу Газа респект. Спостерігатиму далі; )

Підсумок:найкоректніше налаштування ГБО "в полі", атокалібруванняне канає, принаймні на моєму авто.